Kenteken check 2-KBT-72
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 316.405 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 2KBT72
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW New Beetle 1.9 TDI (2008) – Kenteken 2-KBT-72
Waardebehoud VW New Beetle 1.9 TDI (2008) – Kenteken 2-KBT-72
Onderhoud VW New Beetle 1.9 TDI (2008) – Kenteken 2-KBT-72
Veiligheid VW New Beetle 1.9 TDI (2008) – Kenteken 2-KBT-72
Prestaties VW New Beetle 1.9 TDI (2008) – Kenteken 2-KBT-72
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW New Beetle 1.9 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1366 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Karakteristiek en tijdloos design met herkenbare Beetle-lijn
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor met goede koppelafgifte
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Relatief lage onderhoudskosten voor een dieselauto uit 2005
- Comfortabele en overzichtelijke compacte hatchback met voldoende ruimte voor 4 personen
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of hoge kilometerstand
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Beperkte achterbankruimte en hoofdruimte door design
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag op de tweedehandsmarkt
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-KBT-72 is een blauwe Volkswagen New Beetle 1.9 TDI Highline uit 2008 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €30.590 en staat bekend om zijn karakteristieke design en zuinige dieselmotor.
De motor in deze Volkswagen New Beetle is een 1.9-liter 4-cilinder turbodiesel met motorcodes zoals BEW, BKC, BXE of AXR, die allemaal Pumpe-Düse (PD) technologie gebruiken. Deze motor levert ongeveer 100 pk (77 kW) en 240 Nm koppel bij 1800 tpm. De motor is SOHC met 8 kleppen en directe inspuiting. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies. Olieverbruik is bij oudere exemplaren soms een punt van aandacht, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze New Beetle is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn redelijk betaalbaar. Bekende defecten zijn versleten koppelingsplaten en soms problemen met de versnellingsbakolie, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,4 liter per 100 km (ongeveer 18,5 km/liter), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties zoals turbo- of motorrevisie.
Bij aankoop van een Volkswagen New Beetle 1.9 TDI Highline met kenteken 2-KBT-72 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorrespons is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze blauwe Volkswagen New Beetle met kenteken 2-KBT-72 uit 2008 is een charmante en zuinige dieselhatchback met een karakteristieke uitstraling. Met een betrouwbare 1.9 TDI motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen rijplezier en brandstofefficiëntie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 26
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 34
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW New Beetle 1.9 TDI (2-KBT-72)
Wat is de APK status van 2-KBT-72?
De APK van 2-KBT-72 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KBT-72 een import auto?
Ja, 2-KBT-72 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KBT-72 gehad?
2-KBT-72 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI in de Volkswagen New Beetle 2005?
De motorcode is meestal BEW, BKC, BXE of AXR, allemaal 1.9-liter Pumpe-Düse dieselmotoren met ongeveer 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet tijdig worden gecontroleerd en eventueel vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 5,5 en 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en zorgen voor onregelmatige motorloop.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1366 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW New Beetle 1.9 TDI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
