Kenteken check 43-RD-NZ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 381.140 km (peildatum sep 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 43RDNZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW New Beetle 1.9 TDI (2004) – Kenteken 43-RD-NZ
Waardebehoud VW New Beetle 1.9 TDI (2004) – Kenteken 43-RD-NZ
Onderhoud VW New Beetle 1.9 TDI (2004) – Kenteken 43-RD-NZ
Veiligheid VW New Beetle 1.9 TDI (2004) – Kenteken 43-RD-NZ
Prestaties VW New Beetle 1.9 TDI (2004) – Kenteken 43-RD-NZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW New Beetle 1.9 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1367 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Karakteristieke en tijdloze retro styling die opvalt in het verkeer
- Zuinig en betrouwbaar 1.9 TDI dieselmotor met goed koppel
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met directe schakelervaring
- Compact formaat en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte binnenruimte en kofferbakinhoud
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 43-RD-NZ is een grijze Volkswagen New Beetle 1.9 TDI Highline uit 2004 met een 1896cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 combineert klassieke styling met moderne techniek en een zuinige dieselmotor.
De 1.9 TDI motor in deze Volkswagen New Beetle is een 1896cc 4-cilinder turbodiesel met een motorcode vaak aangeduid als '1Z' of 'AHU' in vergelijkbare VW-modellen uit die periode. Deze motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 210 Nm koppel. Het is een betrouwbare krachtbron, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van €300 tot €800 afhankelijk van de aard van het defect.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is circa 5,2 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk dieselmotor in Nederland ligt rond de €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen New Beetle 1.9 TDI Highline met kenteken 43-RD-NZ uit 2004 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingvervanging en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Door de klassieke uitstraling en degelijke techniek is deze auto een leuke keuze voor liefhebbers van compacte dieselauto's met karakter, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen New Beetle met kenteken 43-RD-NZ uit 2004 is een charmante en zuinige dieselhatchback met een betrouwbare 1.9 TDI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, brandstofefficiëntie en onderhoudskosten. Ideaal voor wie een nostalgische maar praktische auto zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 11
APK keuring details: 45
De remvertraging van de bedrijfsrem is veel te laag
APK keuring details: De remvertraging van de bedrijfsrem is veel te laag
APK keuring details: 23
Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: 34
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW New Beetle 1.9 TDI (43-RD-NZ)
Wat is de APK status van 43-RD-NZ?
De APK van 43-RD-NZ is verlopen op 11-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 43-RD-NZ een import auto?
Ja, 43-RD-NZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 43-RD-NZ gehad?
43-RD-NZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.9 TDI motor in de Volkswagen New Beetle uit 1998?
De motorcode is meestal '1Z' of 'AHU', een 1896cc 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 74 pk.
Hoeveel kilometer kan ik verwachten dat de distributieketting meegaat?
Bij goed onderhoud kan de distributieketting 200.000 km of meer meegaan, maar vroegtijdige slijtage komt voor en vervanging rond 150.000 km wordt aanbevolen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan schakelen bemoeilijken bij hogere kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Kenmerken:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge kilometerstanden, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, vooral als onderhoud niet op tijd is uitgevoerd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatieringen kunnen slijten, waardoor schakelen moeilijker wordt en er schakelgeluiden ontstaan.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1367 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW New Beetle 1.9 TDI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
