Kenteken check 2-KVG-09

APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 226.322 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-353427
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
2-KVG-09
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
X1 sDrive20d
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-KVG-09: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Diesel
BMW X1 sDrive20d 2013

Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken 2-KVG-09

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
44

Waardebehoud BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken 2-KVG-09

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken 2-KVG-09

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken 2-KVG-09

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
88

Prestaties BMW X1 sDrive20d (2013) – Kenteken 2-KVG-09

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Catalogusprijs
€ 54.763
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
210 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
N47D20C
Soortgelijke auto's in NL
27 voertuigen
Aantal keren bekeken
647 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze BMW X1 sDrive20d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sterke en efficiënte 1995cc N47 dieselmotor met 135 pk en 350 Nm koppel
  • 8-traps automatische transmissie voor soepel schakelen
  • Achterwielaandrijving zorgt voor sportief rijgedrag
  • Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
  • Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat

Aandachtspunten

  • Bekende distributiekettingproblemen (timing chain) die dure reparaties kunnen veroorzaken
  • Mogelijke turbo defecten bij hogere kilometerstanden
  • Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot startproblemen of vermogensverlies
  • Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
  • Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
  • Wegenbelasting en dieselgerelateerde belastingen in Nederland kunnen fors zijn

Gedetailleerde analyse

Kenteken 2-KVG-09 is een blauwe BMW X1 sDrive20d Executive uit 2013, modeljaar 2012, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die 135 pk levert en gekoppeld is aan een 8-traps automatische transmissie. Deze midi-SUV met achterwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €49.337 en biedt een combinatie van sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid.

De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in de BMW X1 sDrive20d uit 2012 is doorgaans de N47, een bekende BMW dieselmotor. Deze motor levert ongeveer 135 pk (100 kW) en 350 Nm koppel. De N47 staat bekend om zijn efficiënte Common Rail injectiesysteem en turbo met variabele geometrie. Echter, deze motor kent ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo falen en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De BMW X1 sDrive20d Executive is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP), die over het algemeen betrouwbaar is maar wel onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms elektronische storingen in de transmissiebesturing. Regelmatig onderhoud, zoals het tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties, zoals turbo- of kettingproblemen, kunnen aanzienlijk duurder uitvallen.

Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20d Executive met kenteken 2-KVG-09 uit 2013 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief diagnose van de automatische transmissie. Controleer ook op roest en slijtage aan onderstel en ophanging. Door het goede rijgedrag en degelijke bouw is deze auto een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.

Deze blauwe BMW X1 met kenteken 2-KVG-09 uit 2013 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant €150
DAB-Radio €320
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €880
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €450
Navigatie €1390
Leer €1590
Metallic lak €660
Runflat €260

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2020

Kilometerstand

XXX,788 km geregistreerd

XXX,788 km
INFO
21 maart 2020
JUN 2019

Kilometerstand

XXX,206 km geregistreerd

XXX,206 km
INFO
26 juni 2019
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,253 km geregistreerd

XXX,253 km
INFO
2 juni 2018
JUL 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 juli 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

1 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

8 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

3 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

7 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

1 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

9 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

21 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

10 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

Foto's

BMW X1 sDrive20d 2013 – Afbeelding 1
BMW X1 sDrive20d 2013 – Afbeelding 2
BMW X1 sDrive20d 2013 – Afbeelding 3
BMW X1 sDrive20d 2013 – Afbeelding 4
BMW X1 sDrive20d 2013 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 09-10-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code N47D20C
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1995 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 184 pk (135 kW)
Draaimoment 380 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,48 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,55 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 585 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 7,9 s
Topsnelheid 218 km/u
Brandstofverbruik mix 5,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 132 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW X1 sDrive20d (2-KVG-09)

Wat is de APK status van 2-KVG-09?

De APK van 2-KVG-09 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-KVG-09 een import auto?

Nee, 2-KVG-09 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-KVG-09 gehad?

2-KVG-09 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive20d Executive 2012?

De motorcode is N47, een 4-cilinder dieselmotor met Common Rail injectie en turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?

De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1 sDrive20d?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW X1?

Distributieketting slijtage, turbo falen, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 135 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo falen

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.

Kenmerken:

Moeilijk starten, schokken bij stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.

Kenmerken:

Haperingen bij schakelen, schokken, vertraging in respons.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW X1 sDrive20d exemplaren

Voertuig Registratie