Kenteken check 2-KXG-98
APK geldig tot dec 2026 - 8 eigenaars - 226.230 km (peildatum apr 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken 2KXG98
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 2-KXG-98
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 2-KXG-98
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 2-KXG-98
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 2-KXG-98
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2013) – Kenteken 2-KXG-98
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Soepele en krachtige 2.8 FSI V6 motor met directe injectie
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan
- Degelijke automaat met tiptronic schakelmogelijkheid
- Goede uitrusting in Business Edition uitvoering
- Redelijk goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Sterke marktwaarde en goede wegenbelastingklasse voor 150 pk benzine
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan schokken geven en mechatronica problemen vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Elektronica en sensoren kunnen na jaren storingen geven
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-KXG-98 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2013 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor (2.8 FSI Business Edition) en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn luxe, comfort en degelijke prestaties.
De 2.8 FSI motor in deze Audi A6 is een V6 benzinemotor met een cilinderinhoud van 2773cc, motorcode vaak aangeduid als 'BHZ' of 'BPP' afhankelijk van uitvoering. Deze motor levert ongeveer 150 pk in deze Business Edition uitvoering, met directe benzine-injectie (FSI) en een DOHC-configuratie met 4 kleppen per cilinder. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar er zijn meldingen van olieverbruik en problemen met de kettingspanning (timing chain tensioner) die tijdig onderhoud vereisen om ernstige motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Audi A6 is een 6-traps tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan voorwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versneltingsschokken en soms problemen met de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is redelijk betaalbaar.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Business Edition uit 2011 met kenteken 2-KXG-98 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en let op olieverbruik en eventuele schokken in de automaat. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 2-KXG-98 uit 2013 is een comfortabele en stijlvolle groot-middenklasse sedan met een krachtige 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,686 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Koplampen werken niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Knipperlicht werkt niet goed, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
APK keuring details: Stuurbekrachtiging waarschuwing toont defect
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 45
APK keuring details: 13
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (2-KXG-98)
Wat is de APK status van 2-KXG-98?
De APK van 2-KXG-98 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-KXG-98 een import auto?
Nee, 2-KXG-98 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-KXG-98 gehad?
2-KXG-98 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6?
De motorcode voor de 2.8 FSI V6 benzinemotor in de Audi A6 uit 2011 is meestal 'BHZ' of 'BPP', afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schokken en mechatronica storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.8 FSI?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto zoals deze Audi A6 ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 uit 2011?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties
Olieverbruik en lekkages
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepseals
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat
Automaat schokken en mechatronica storingen
Versleten onderdelen in automatische transmissie of defecte mechatronica module
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnellingen, foutcodes
Injectoren vervuiling of defect
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik
Elektronische storingen
Sensorproblemen of storingen in boordcomputer kunnen diverse foutmeldingen geven
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 2.8 FSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
