Kenteken check 79-RTH-3
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 117.230 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 79RTH3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 79-RTH-3
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 79-RTH-3
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 79-RTH-3
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 79-RTH-3
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 79-RTH-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.8 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe Pro Line Plus uitrusting
- Betrouwbare 2.8 FSI V6 motor met directe injectie
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties (150 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
- Waardevastheid redelijk voor een 2011 model met goede onderhoudshistorie
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain die kostbare reparaties kan vereisen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig schakelen of slippen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een benzineauto
- Wegenbelasting voor 150 pk benzinemotor is fors in Nederland
- Minder krachtige motorvariant (150 pk) kan als ondermaats worden ervaren door sommige rijders
Gedetailleerde analyse
Kenteken 79-RTH-3 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2011 met een 2773cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model valt in het groot middenklasse segment en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €62.630. De 2.8 FSI Pro Line Plus uitvoering staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en luxe.
De 2773cc V6 benzinemotor van deze Audi A6 Limousine draagt de motorcode 'BFB' of 'BHN' afhankelijk van de exacte uitvoering en markt. Deze motor levert ongeveer 150 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de krachtigere 204 pk variant. De motor is voorzien van directe benzine-injectie (FSI) en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). De turbo is bij deze atmosferische 2.8 FSI motor niet van toepassing, omdat deze motor geen turbo heeft.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 6-traps tiptronic automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de mechatronica of olieverversing. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen van de koppeling binnen de automaat (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-€700 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer of specialist.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.8 FSI ligt rond de 8,5-9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5-10,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI Pro Line Plus uit 2011 met kenteken 79-RTH-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te testen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 79-RTH-3 uit 2011 is een comfortabele en stijlvolle groot-middenklasse sedan met een betrouwbare 2.8 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en luxe. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren en rekening te houden met de praktische kosten zoals wegenbelasting en brandstofverbruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 43
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 11
APK keuring details: 30
APK keuring details: 38
APK keuring details: 37
APK keuring details: 24
APK keuring details: 46
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (79-RTH-3)
Wat is de APK status van 79-RTH-3?
De APK van 79-RTH-3 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 79-RTH-3 een import auto?
Nee, 79-RTH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 79-RTH-3 gehad?
79-RTH-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6?
De motorcode voor de 2.8 FSI V6 benzinemotor uit 2011 is meestal 'BFB' of 'BHN', afhankelijk van de uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben zoals olieverversing of reparatie van de mechatronica.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een benzineauto met 150 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 2.8 FSI uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €10.000 en €15.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringen of vermogensverlies.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden uit transmissie.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren of boordcomputer kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A6 2.8 FSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
