Kenteken check 57-RFG-1
APK verlopen - 6+ eigenaars - 263.524 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 57RFG1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 57-RFG-1
Waardebehoud Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 57-RFG-1
Onderhoud Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 57-RFG-1
Veiligheid Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 57-RFG-1
Prestaties Audi A6 2.8 FSI (2011) – Kenteken 57-RFG-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A6 2.8 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1823 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en stabiliteit.
- Comfortabele en luxe Pro Line Plus uitvoering met veel opties.
- Degelijke en soepele 6-traps automatische transmissie.
- Directe benzine-injectie (FSI) voor betere prestaties en efficiëntie.
- Ruime en goed afgewerkte interieurruimte, geschikt voor lange ritten.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2011.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral automaat en injectoren.
- Mogelijke olieverbruik en lekkages bij oudere motoren.
- Wegenbelasting voor 150 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
- Marktwaarde daalt sneller door concurrentie en leeftijd.
Uitgebreide analyse
Kenteken 57-RFG-1 is een grijze Audi A6 Limousine uit 2011 met een 2773cc V6 benzinemotor, 150 pk en quattro vierwielaandrijving. Deze Pro Line Plus uitvoering uit 2011 combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een automatische transmissie.
De 2.8 FSI motor met 2773cc is een V6 benzinemotor met directe injectie (FSI) en vier kleppen per cilinder, DOHC-configuratie. De motorcode voor deze 2.8 FSI is vaak 'BKH' of 'BWS' afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 150 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 190-220 pk varianten die ook bestaan. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor geen turbo heeft, in tegenstelling tot de TFSI varianten met turbo.
De automaat in deze Audi A6 is een 6-traps tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief betaalbaar.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.8 FSI quattro Pro Line Plus uit 2011 met kenteken 57-RFG-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Controleer ook de staat van de automaat en vierwielaandrijving. Let op eventuele olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken 57-RFG-1 uit 2011 is een comfortabele en technisch geavanceerde middenklasse sedan met een sterke 2.8 FSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en onderhoud aan de automaat, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en betrouwbaarheid voor de bewuste koper.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,791 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 31
APK keuring details: 13
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 36
De waarschuwingsinrichting voor voertuigdiagnostiek (EOBD) werkt niet of is niet aanwezig
APK keuring details: De waarschuwingsinrichting voor voertuigdiagnostiek (EOBD) werkt niet of is niet aanwezig
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.8 FSI (57-RFG-1)
Wat is de APK status van 57-RFG-1?
De APK van 57-RFG-1 is verlopen op 08-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 57-RFG-1 een import auto?
Nee, 57-RFG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 57-RFG-1 gehad?
57-RFG-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 FSI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal BKH of BWS, afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide zijn V6 2.8 liter FSI motoren met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.8 FSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 2.8 FSI uit 2011?
De marktwaarde varieert tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Olieverbruik en lekkages
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of lekkende klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automaat schakelproblemen
Versleten koppelingen of sensoren kunnen schakelvertraging of slip veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, slipgevoel, foutcodes.
Elektronische storingen
Problemen met sensoren of boordcomputer kunnen diverse storingen geven.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1823 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A6 2.8 FSI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
