Kenteken check 2-SKV-16
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 456.201 km (peildatum jan 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2SKV16
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 T-model (2005) – Kenteken 2-SKV-16
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 T-model (2005) – Kenteken 2-SKV-16
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 T-model (2005) – Kenteken 2-SKV-16
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 T-model (2005) – Kenteken 2-SKV-16
Prestaties Mercedes-Benz E 320 T-model (2005) – Kenteken 2-SKV-16
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 320 T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1834 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel luxe.
- Degelijke en krachtige 3.2 liter V6 motor (M112 E32) met 224 pk.
- Soepele 5-traps automatische transmissie met goede duurzaamheid bij onderhoud.
- Goede veiligheidsuitrusting en rijcomfort voor zijn tijd.
- Sterk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelstatus.
- Veel praktische ruimte en goede afwerking in Avantgarde-uitvoering.
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan na hoge kilometrages schakelproblemen geven.
- Injectoren kunnen na veel kilometers defect raken.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 9-10).
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn bovengemiddeld.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door motorvermogen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-SKV-16 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 Avantgarde uit 2005 met een 3199cc V6 benzinemotor en een 5-traps automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 2003 staat bekend om zijn luxe, comfort en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €72.800.
De motor in deze E-klasse Combi is de M112 E32, een 3.2 liter V6 met 165 kW (224 pk) en 315 Nm koppel. Het betreft een SOHC 18-kleppen motor met multi-point brandstofinjectie en een 3-weg katalysator, passend bij Euro 3/4 emissienormen. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat leidt tot kettingproblemen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, maar injectoren kunnen na hoge kilometrages problemen geven. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing.
De 5-traps automatische transmissie (5G-Tronic) is robuust maar kan na hoge kilometrages last krijgen van schakelproblemen, zoals schokken of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de duurzaamheid is goed mits goed verzorgd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd (ongeveer 1 op 11). Wegenbelasting voor 165 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 Avantgarde met kenteken 2-SKV-16 uit 2005 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, automatische transmissie en injectoren. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De auto biedt veel luxe en comfort, maar onderhoud en gebruikskosten zijn relatief hoog.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 2-SKV-16 uit 2005 is een comfortabele en ruime auto met een sterke 3.2 liter V6 motor en een soepele automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, blijft het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van luxe combi's uit het begin van de jaren 2000.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,201 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Glas van koplampen zwaar beschadigd of vervaagd, Slijtage remsysteem
De LPG-tank is niet goed afgesloten naar buiten toe, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is ernstig misvormd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De LPG-tank is niet goed afgesloten naar buiten toe, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is ernstig misvormd, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 34
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 16
Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Het draaipunt van de rem zit te strak
APK keuring details: Een deel van de stuurinrichting is niet goed vastgemaakt, Het draaipunt van de rem zit te strak
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 320 T-model (2-SKV-16)
Wat is de APK status van 2-SKV-16?
De APK van 2-SKV-16 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-SKV-16 een import auto?
Ja, 2-SKV-16 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SKV-16 gehad?
2-SKV-16 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2 liter V6 in deze E-klasse?
De motorcode is M112 E32, een SOHC 3.2 liter V6 benzinemotor met 224 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 5-traps automaat kan na hoge kilometrages schakelproblemen krijgen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële cijfers.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk Mercedes in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Is deze E-klasse Combi een goede occasion om te kopen?
Ja, mits goed onderhouden en met een recente onderhoudshistorie. Let op distributieketting en transmissie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingspeling en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten onderdelen in de 5-traps automaat kunnen schokken of slippen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, vreemde geluiden.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken na hoge kilometrages, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometrages
Verhoogd olieverbruik door slijtage aan motoronderdelen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen SBC remsysteem (indien aanwezig)
SBC (Sensotronic Brake Control) kan storingen vertonen, wat remproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje remsysteem, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1834 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 320 T-model kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
