Kenteken check NG-926-Z
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 229.453 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor NG926Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 T-model (1999) – Kenteken NG-926-Z
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 T-model (1999) – Kenteken NG-926-Z
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 T-model (1999) – Kenteken NG-926-Z
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 T-model (1999) – Kenteken NG-926-Z
Prestaties Mercedes-Benz E 320 T-model (1999) – Kenteken NG-926-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 320 T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1720 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur met hoogwaardige materialen
- Betrouwbare en soepele V6-motor (M112)
- Degelijke wegligging en rijcomfort
- Luxe uitstraling en veel standaarduitrusting (Avantgarde)
- Goede geluidsisolatie en rij-eigenschappen
- Relatief lage aanschafprijs voor veel auto
Waar je op moet letten
- Hoog praktijkverbruik, zeker in de stad
- Dure onderdelen en reparaties bij Mercedes-specialist
- Automaat kan op leeftijd problemen geven
- Olieverbruik en distributieketting slijtage op hogere leeftijd
- Hoge wegenbelasting door fiscale pk’s
- Waardeverlies blijft doorgaan, weinig investeringswaarde
Volledige analyse
Kenteken NG-926-Z is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi uit 1999 met een 3199cc V6 benzinemotor en 5-traps automaat. Deze Avantgarde-uitvoering was destijds een luxe gezinsauto met een nieuwprijs van €72.137. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en wegenbelasting specifiek voor deze variant.
De Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 Avantgarde uit 1999 is uitgerust met een 3,2-liter V6 benzinemotor (motorcode M112.940). Deze motor levert 165 kW (224 pk) en 315 Nm koppel, gekoppeld aan een 5-traps automaat[4][5]. De M112-motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. **Bekende problemen** zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain) op hogere leeftijd (categorie: **orange**), olieverbruik door versleten zuigerveren (categorie: **orange**), en soms problemen met de luchtmassameter (categorie: **yellow**). Turbo’s en directe injectie komen bij deze motor niet voor, dus injectorproblemen zijn zeldzaam. De motor is over het algemeen onderhoudsvriendelijk, mits tijdig en correct onderhouden.
De 5-traps automaat (722.5-serie) is soepel en comfortabel, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als het oliepeil niet op orde is of de olie niet tijdig is ververst (categorie: **orange**). Reparaties aan de automaat zijn kostbaar; een revisie kost al snel €2.000-€3.000. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk.
**Verbruik**: Volgens de fabrikant is het gemiddelde verbruik 1 op 8,5 (11,8 l/100 km) in de stad en 1 op 11,1 (9,0 l/100 km) op de snelweg, met een gecombineerd verbruik van 1 op 9,5 (10,5 l/100 km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, zeker bij veel stadsgebruik of een sportieve rijstijl. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 165 pk (122 kW) betaal je in 2025 in Nederland circa €1.200 per jaar (tariefklasse 12, afhankelijk van provincie). **Marktwaarde**: Een goede E-klasse Combi 320 Avantgarde uit 1999 haalt op dit moment €3.000-€6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig; oudere Mercedes-modellen dalen langzaam in waarde, maar blijven populair bij liefhebbers. **Onderhoudskosten**: Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote reparaties (motor, automaat) kunnen dit bedrag fors verhogen.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken NG-926-Z uit 1999 is een comfortabele, ruim opgezette gezinsauto met een degelijke V6-motor en een luxe interieur. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de automaat en eventueel olieverbruik. Een proefrit en keuring door een Mercedes-specialist zijn aan te raden.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken NG-926-Z uit 1999 is een klassieke Duitse stationwagen met veel comfort, ruimte en karakter. De techniek is over het algemeen betrouwbaar, maar onderhoud is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De auto is geschikt voor liefhebbers van klassiekers en gezinnen die ruimte en comfort zoeken tegen relatief lage aanschafkosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 40
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 14
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 320 T-model (NG-926-Z)
Wat is de APK status van NG-926-Z?
De APK van NG-926-Z is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NG-926-Z een import auto?
Ja, NG-926-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NG-926-Z gehad?
NG-926-Z heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 Avantgarde uit 1999?
Deze variant heeft 224 pk (165 kW)[4][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt vaak rond de 1 op 8 (12,5 l/100 km) in de stad en 1 op 10 (10 l/100 km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote reparaties kunnen dit bedrag fors verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor 165 pk (122 kW) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde?
Een goede exemplaar haalt €3.000-€6.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, op hogere leeftijd kunnen schakelproblemen optreden. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Op hogere leeftijd kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Signalen:
Tikgeluid uit motor, storingslampje
Olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot olieverbruik.
Signalen:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Automaat schakelproblemen
De 5-traps automaat kan op leeftijd schokken of haperen bij het schakelen.
Signalen:
Schokken, vertraagd schakelen, storingslampje
Luchtmassameter defect
De luchtmassameter (MAF) kan defect raken, wat leidt tot slecht stationair lopen en verhoogd verbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair, storingslampje
Roestvorming
Roest aan onderstel en carrosserie, vooral bij auto’s die niet waxoiled zijn.
Signalen:
Zichtbare roest, vooral wielkasten en onderstel
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 320 T-model modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
