Kenteken check 2-SNB-94

APK verlopen - 3 eigenaars - 217.630 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-498736
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
2-SNB-94
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
508 HDi 140
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-SNB-94: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Peugeot 508 HDi 140 2013

Betrouwbaarheid Peugeot 508 HDi 140 (2013) – Kenteken 2-SNB-94

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Peugeot 508 HDi 140 (2013) – Kenteken 2-SNB-94

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 508 HDi 140 (2013) – Kenteken 2-SNB-94

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 508 HDi 140 (2013) – Kenteken 2-SNB-94

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Peugeot 508 HDi 140 (2013) – Kenteken 2-SNB-94

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 36.056
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
139 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
RHF of RH01
Vergelijkbare kentekens
63 voertuigen
Bekeken
1.006 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 HDi 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Degelijke en zuinige 2.0 HDi dieselmotor met 103 pk
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging
  • Ruim interieur en kofferbak voor een middenklasse sedan
  • Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en betrouwbaarheid
  • Goede veiligheidsuitrusting in Allure-uitvoering

Minpunten

  • Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
  • Turbo kan slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar
  • Injectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies geeft
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
  • Waardevermindering door ouderdom en concurrentie
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland

Volledige analyse

Kenteken 2-SNB-94 is een grijze Peugeot 508 2.0 HDi Allure uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sedan uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €36.775 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zuinige dieselmotor.

De 2.0 HDi motor met 1997cc is een 4-cilinder dieselmotor die ongeveer 103 pk levert. De motorcode voor deze variant is vaak DW10CTED4, een bekende PSA dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 140 pk in sommige uitvoeringen, maar de 103 pk versie is een iets minder krachtige afstelling. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De Peugeot 508 biedt een comfortabele rijervaring met een goede balans tussen handling en comfort, mede dankzij de voorwielaandrijving.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Peugeot 508 2.0 HDi Allure uit 2010 met kenteken 2-SNB-94 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en algemene staat van het interieur. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze grijze Peugeot 508 met kenteken 2-SNB-94 uit 2013 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en duurzaamheid, mits aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Head-up-Display Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €990
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Parkeerhulp Pakket
Navigatie €1200
eCall Pakket
Metallic lak €550

Voertuig historie

Gebeurtenissen

NOV 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 november 2013
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

30 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed

27 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

12 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

27 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

29 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

24 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

12 september 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Voertuigfoto's

Peugeot 508 HDi 140 2013 – Afbeelding 1
Peugeot 508 HDi 140 2013 – Afbeelding 2
Peugeot 508 HDi 140 2013 – Afbeelding 3
Peugeot 508 HDi 140 2013 – Afbeelding 4
Peugeot 508 HDi 140 2013 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 02-12-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code RHF of RH01
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1997 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 140 pk (103 kW)
Maximaal koppel 320 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,79 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Hoogte 1,46 m
Wielafstand 2,82 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 447 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,8 s
Max. snelheid 210 km/u
Gecombineerd verbruik 4,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 119 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 508 HDi 140 (2-SNB-94)

Wat is de APK status van 2-SNB-94?

De APK van 2-SNB-94 is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 2-SNB-94 een import auto?

Nee, 2-SNB-94 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-SNB-94 gehad?

2-SNB-94 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële motorvermogen van de Peugeot 508 2.0 HDi Allure uit 2010?

Het motorvermogen is ongeveer 103 pk (75 kW) bij deze uitvoering.

Welke motorcode hoort bij de 1997cc dieselmotor?

De motorcode is meestal DW10CTED4, een 2.0-liter 4-cilinder HDi dieselmotor.

Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 508?

Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppeling- of synchronisatiering slijtage.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Hoog risico
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Symptomen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 508 HDi 140 modellen

Auto Nummerplaat