Kenteken check 2-SNB-94
APK verlopen - 3 eigenaars - 217.630 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 2SNB94
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 HDi 140 (2013) – Kenteken 2-SNB-94
Waardebehoud Peugeot 508 HDi 140 (2013) – Kenteken 2-SNB-94
Onderhoud Peugeot 508 HDi 140 (2013) – Kenteken 2-SNB-94
Veiligheid Peugeot 508 HDi 140 (2013) – Kenteken 2-SNB-94
Prestaties Peugeot 508 HDi 140 (2013) – Kenteken 2-SNB-94
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 HDi 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 HDi dieselmotor met 103 pk
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Ruim interieur en kofferbak voor een middenklasse sedan
- Relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en betrouwbaarheid
- Goede veiligheidsuitrusting in Allure-uitvoering
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar
- Injectoren kunnen defect raken, wat prestatieverlies geeft
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Waardevermindering door ouderdom en concurrentie
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 2-SNB-94 is een grijze Peugeot 508 2.0 HDi Allure uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze sedan uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €36.775 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en zuinige dieselmotor.
De 2.0 HDi motor met 1997cc is een 4-cilinder dieselmotor die ongeveer 103 pk levert. De motorcode voor deze variant is vaak DW10CTED4, een bekende PSA dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 140 pk in sommige uitvoeringen, maar de 103 pk versie is een iets minder krachtige afstelling. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. De Peugeot 508 biedt een comfortabele rijervaring met een goede balans tussen handling en comfort, mede dankzij de voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motoronderdelen zoals turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Peugeot 508 2.0 HDi Allure uit 2010 met kenteken 2-SNB-94 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of turbo. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let op roestvorming en algemene staat van het interieur. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Peugeot 508 met kenteken 2-SNB-94 uit 2013 is een comfortabele en relatief zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en duurzaamheid, mits aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 37
De band heeft onvoldoende profiel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 04
APK keuring details: 02
APK keuring details: 01
APK keuring details: 43
APK keuring details: 35
APK keuring details: 55
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 508 HDi 140 (2-SNB-94)
Wat is de APK status van 2-SNB-94?
De APK van 2-SNB-94 is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-SNB-94 een import auto?
Nee, 2-SNB-94 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-SNB-94 gehad?
2-SNB-94 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Peugeot 508 2.0 HDi Allure uit 2010?
Het motorvermogen is ongeveer 103 pk (75 kW) bij deze uitvoering.
Welke motorcode hoort bij de 1997cc dieselmotor?
De motorcode is meestal DW10CTED4, een 2.0-liter 4-cilinder HDi dieselmotor.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter diesel per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 508?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele koppeling- of synchronisatiering slijtage.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 508 HDi 140 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|