Kenteken check 2-SXZ-52

APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 105.108 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-819584
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
2-SXZ-52
Automerk
Opel
Opel logo
Uitvoering
Astra 1.4 Turbo ecoFlex
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-SXZ-52: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2013

Betrouwbaarheid Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 2-SXZ-52

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
58

Waardebehoud Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 2-SXZ-52

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 2-SXZ-52

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
88

Veiligheid Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 2-SXZ-52

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
90

Prestaties Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2013) – Kenteken 2-SXZ-52

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 8.000 - € 10.000
Adviesprijs nieuw
€ 24.630
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
214 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
B14NET of LUJ
Vergelijkbare kentekens
127 voertuigen
Keren opgezocht
74 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1393 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Krachtige en relatief zuinige 1.4 Turbo motor met 120-140 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier
  • Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (7-8,5 l/100 km)
  • Goede zitpositie en sportief stuurwiel voor comfortabele rijervaring
  • Betaalbare onderhoudskosten vergeleken met grotere motoren
  • Wegenbelasting relatief laag voor 88 pk benzineauto

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt of lek raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
  • Ruimte achterin is beperkt, vooral beenruimte
  • Vroege modellen kunnen transmissiegeluiden vertonen in lage versnellingen
  • Dashboard kan vlekken vertonen die moeilijk te verwijderen zijn

Volledige analyse

Kenteken 2-SXZ-52 is een grijze Opel Astra 1.4 Turbo Berlin uit 2013 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model uit 2009 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €20.495. De auto heeft voorwielaandrijving en levert 88 pk volgens Nederlandse registratie, hoewel de motor technisch 120-140 pk kan leveren afhankelijk van uitvoering.

De motorcode van de 1364cc 1.4 Turbo benzinemotor in de Opel Astra J (2009) is doorgaans Z14XEP of Z14XEL, onderdeel van de Ecotec-familie. Deze 4-cilinder turbomotor levert officieel tussen 120 en 140 pk (88 kW tot 103 kW) afhankelijk van uitvoering. Bekende motorproblemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting die kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange), mogelijke turbo defecten bij hoge kilometerstanden (orange), en injectoren die kunnen verstoppen of lekken (yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Astra 1.4 Turbo is een 6-versnellingsbak. Vroege modellen kunnen last hebben van een licht schurend geluid in de eerste twee versnellingen, een bekend probleem dat vanaf modeljaar 2014 grotendeels is verholpen (bron: YouTube review). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodiek olie verversen aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakslijtage kan optreden bij intensief stadsgebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 tot 7,9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en uitvoering. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 8,5 l/100 km. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Turbo-onderhoud en injectorreparaties kunnen extra kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Opel Astra 1.4 Turbo Berlin uit 2009 met kenteken 2-SXZ-52 is het belangrijk om distributieketting en turbo te laten controleren, evenals de staat van de injectoren. Controleer of de transmissie soepel schakelt zonder geluiden in de eerste versnellingen. Vraag naar onderhoudshistorie en of eventuele fabrieksupdates zijn uitgevoerd. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.

Deze grijze Opel Astra met kenteken 2-SXZ-52 uit 2013 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.4 Turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Astra een goede rijervaring en een aantrekkelijk prijsniveau op de tweedehandsmarkt. Regelmatig onderhoud en controle van de genoemde probleemgebieden zijn essentieel voor langdurig rijplezier.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant Pakket
Mistlampen €185
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1250
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €380
Radio €620
Navigatie €1490
Lichtmetalen velgen €640
Metallic lak €530

Voertuig historie

Tijdlijn

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 oktober 2024
DEC 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 december 2013
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

1 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld

19 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

8 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

22 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld

7 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

Voertuigfoto's

Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2013 – Afbeelding 1
oktober 2024
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2013 – Afbeelding 2
oktober 2024
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2013 – Afbeelding 3
oktober 2024
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2013 – Afbeelding 4
oktober 2024
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2013 – Afbeelding 5
oktober 2024
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2013 – Afbeelding 6
juni 2025
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2013 – Afbeelding 7
juni 2025
Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex 2013 – Afbeelding 8
juni 2025

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 14-10-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code B14NET of LUJ
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 1364 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 200 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,42 m
Breedte excl. spiegels 1,81 m
Hoogte 1,51 m
Wielafstand 2,69 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 597 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 11,0 s
Max. snelheid 192 km/u
Gecombineerd verbruik 5,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 129 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex (2-SXZ-52)

Wat is de APK status van 2-SXZ-52?

De APK van 2-SXZ-52 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-SXZ-52 een import auto?

Nee, 2-SXZ-52 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-SXZ-52 gehad?

2-SXZ-52 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo in de Opel Astra 2009?

De motorcode is meestal Z14XEP of Z14XEL, onderdeel van de Ecotec motorfamilie.

Hoeveel pk levert deze 1.4 Turbo motor?

Afhankelijk van uitvoering levert de motor tussen 120 en 140 pk, geregistreerd als 88 pk in Nederland.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en motorgeluiden, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar vroege modellen kunnen geluiden vertonen in lage versnellingen die na 2014 grotendeels zijn opgelost.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

De distributieketting en kettingspanner kunnen verslijten of falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, vooral bij hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Laag risico
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Transmissie

Transmissie geluiden in lage versnellingen

Vroege modellen vertonen soms schurende of zoemende geluiden in 1e en 2e versnelling.

Symptomen:

Geluid bij schakelen, soms moeilijk schakelen.

Laag risico
Interieur

Dashboard vlekken

Dashboard kan vlekken vertonen die niet makkelijk te verwijderen zijn, cosmetisch probleem.

Symptomen:

Vlekken zichtbaar op dashboard, geen functionele impact.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1393 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Opel Astra 1.4 Turbo ecoFlex modellen

Type Plaat