Kenteken check 2-TDK-89
APK verlopen - 6 eigenaars - 242.179 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 2TDK89
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Roomster 1.2 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TDK-89
Waardebehoud Skoda Roomster 1.2 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TDK-89
Onderhoud Skoda Roomster 1.2 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TDK-89
Veiligheid Skoda Roomster 1.2 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TDK-89
Prestaties Skoda Roomster 1.2 TDI GreenLine (2014) – Kenteken 2-TDK-89
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Skoda Roomster 1.2 TDI GreenLine bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1314 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinige 1.2 TDI dieselmotor met laag verbruik (ca. 4,5-5,0 l/100 km in praktijk)
- Ruim en flexibel interieur dankzij VarioFlex achterbank
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Lage wegenbelasting voor 55 pk diesel in Nederland
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken na jaren gebruik
- Beperkte motorprestaties (55 kW / 75 pk) voor zwaardere belading
- Soms slijtage aan synchronisatieringen in versnellingsbak
- Beperkte topsnelheid en acceleratie (0-100 km/h ca. 15,5 sec)
- Relatief kleine brandstoftank (ca. 55 liter) voor lange afstanden
Volledige analyse
Kenteken 2-TDK-89 is een witte Skoda Roomster uit 2014 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor (1.2 TDI Greenline) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €23.490 en staat bekend om zijn praktische indeling en zuinige dieselmotor.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder diesel in de Skoda Roomster 1.2 TDI Greenline is doorgaans de 'CFWA' of 'CFWB' motorcode, onderdeel van de Volkswagen Group's 1.2 TDI CR (Common Rail) motoren. Deze motor levert ongeveer 55 kW (75 pk) en 180 Nm koppel bij 2000 tpm. Het is een DOHC 12-kleppen motor met turbo en intercooler, ontworpen voor zuinigheid en lage emissies. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspannerproblemen en in zeldzame gevallen kettingbreuk (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen injectoren na langdurig gebruik verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange, Motor). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen lagers slijten (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Skoda Roomster 1.2 TDI Greenline is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn sporadische meldingen van versnellingsbakgeluiden en slijtage aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen (ernst: yellow, Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke olie verversing en eventuele reparaties bij slijtage. De koppeling gaat gemiddeld 150.000 km mee, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Skoda Roomster 1.2 TDI Greenline met kenteken 2-TDK-89 uit 2014 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en injectoren. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en controleer op olielekkages. Let op eventuele versnellingsbakgeluiden en test de koppeling. Door het praktische interieur en lage verbruik is dit een goede keuze voor wie een compacte, zuinige MPV zoekt. Houd rekening met de marktwaarde die momenteel tussen €4.000 en €6.000 ligt, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Skoda Roomster met kenteken 2-TDK-89 uit 2014 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.2 TDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 22
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 07
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Roomster 1.2 TDI GreenLine (2-TDK-89)
Wat is de APK status van 2-TDK-89?
De APK van 2-TDK-89 is verlopen op 26-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-TDK-89 een import auto?
Nee, 2-TDK-89 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TDK-89 gehad?
2-TDK-89 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Skoda Roomster 1.2 TDI Greenline uit 2010?
De motor levert 55 kW (75 pk) bij 4200 tpm met een koppel van 180 Nm bij 2000 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Roomster?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Welke motorcode hoort bij de 1199cc 1.2 TDI motor?
De motorcode is meestal CFWA of CFWB, onderdeel van de Volkswagen Group 1.2 TDI Common Rail motoren.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, injectorproblemen en soms turbo lagerslijtage.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Vroegtijdige slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt raken of lekkage vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, rook uit uitlaat.
Turbo lagerslijtage
Bij onvoldoende onderhoud kunnen turbo lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorproblemen kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1314 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
