Kenteken check 2-TGF-94
APK verlopen - 4 eigenaars - 312.120 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 2TGF94
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi 150 (2014) – Kenteken 2-TGF-94
Waardebehoud Peugeot 5008 HDi 150 (2014) – Kenteken 2-TGF-94
Onderhoud Peugeot 5008 HDi 150 (2014) – Kenteken 2-TGF-94
Veiligheid Peugeot 5008 HDi 150 (2014) – Kenteken 2-TGF-94
Prestaties Peugeot 5008 HDi 150 (2014) – Kenteken 2-TGF-94
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 HDi 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1668 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-zits MPV met flexibele indeling, geschikt voor gezinnen.
- Degelijke en zuinige 2.0 HDi dieselmotor met 110 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele rijervaring met moderne veiligheidsvoorzieningen (facelift 2013).
- Redelijk goede marktwaarde en betaalbare wegenbelasting voor diesel met 110 pk.
- Uitgerust met praktische features zoals parkeersensoren en head-up display (Blue Lease Executive).
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of onderhoudsachterstand.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- De derde zitrij is minder geschikt voor lange volwassenen door beperkte beenruimte.
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-TGF-94 is een blauwe Peugeot 5008 2.0 HDi Blue Lease Executive 7p uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze MPV met voorwielaandrijving biedt zeven zitplaatsen en werd nieuw geleverd met een adviesprijs van circa €37.550.
De motorcode van de 1997cc 2.0 HDi dieselmotor in deze Peugeot 5008 is doorgaans de DW10BTED4, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 110 pk (81 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan uitrekken of verslijten. Ook kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en zijn er meldingen van vervuilde of defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Peugeot 5008 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdig olie verversen van de versnellingsbak is aan te raden om slijtage te beperken. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een dieselauto met 110 pk in Nederland bedraagt circa €428 tot €455 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 2.0 HDi Blue Lease Executive 7p met kenteken 2-TGF-94 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele turbo- en injectorproblemen en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken 2-TGF-94 uit 2014 is een ruime, praktische MPV met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een goede keuze voor wie een betaalbare zevenzitter zoekt met relatief lage gebruikskosten. Goed onderhoud en een grondige check vooraf zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 47
APK keuring details: 31
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Reflectie niet volgens voorschriften
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Reflectie niet volgens voorschriften
Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 51
Band met laag profiel, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band met laag profiel, Band heeft te weinig profiel, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 5008 HDi 150 (2-TGF-94)
Wat is de APK status van 2-TGF-94?
De APK van 2-TGF-94 is verlopen op 17-01-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-TGF-94 een import auto?
Nee, 2-TGF-94 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TGF-94 gehad?
2-TGF-94 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 5008 2.0 HDi Blue Lease Executive?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, in de praktijk is dit vaak 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Welke motorcode heeft de 1997cc 2.0 HDi dieselmotor?
De motorcode is meestal DW10BTED4, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 110 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 5008?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten en verstopte injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €428 tot €455 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, geluiden bij schakelen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1668 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
