Kenteken check 2-THN-32
APK verlopen - 3+ eigenaars - 176.400 km (peildatum jun 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 2THN32
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C3 Picasso e-HDi 90 (2009) – Kenteken 2-THN-32
Waardebehoud Citroen C3 Picasso e-HDi 90 (2009) – Kenteken 2-THN-32
Onderhoud Citroen C3 Picasso e-HDi 90 (2009) – Kenteken 2-THN-32
Veiligheid Citroen C3 Picasso e-HDi 90 (2009) – Kenteken 2-THN-32
Prestaties Citroen C3 Picasso e-HDi 90 (2009) – Kenteken 2-THN-32
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C3 Picasso e-HDi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1364 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met goede binnenruimte voor zijn klasse
- Zuinig 1.6 e-HDi dieselmotor met relatief laag brandstofverbruik
- Automatische transmissie biedt comfortabel rijgemak in stadsverkeer
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 68 pk dieselmotor
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009
- Redelijke onderhoudskosten bij tijdig en goed onderhoud
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automatische versnellingsbak kan hakerig schakelen en defecten vertonen
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief kostbaar
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Sommige gebruikers melden problemen met voortrein en kleine elektrische storingen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-THN-32 is een rode Citroen C3 Picasso uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 e-HDi) en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €25.540 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.
De 1560cc dieselmotor in de Citroen C3 Picasso 1.6 e-HDi Tendance uit 2009 heeft de motorcode DV6TED4 (ook wel bekend als 9HZ). Dit is een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 68 pk. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans laag, mits het onderhoud goed wordt uitgevoerd en olie op tijd wordt ververst volgens de voorschriften (elke 20.000 km of jaarlijks).
De automatische transmissie van deze C3 Picasso staat bekend om enkele problemen met schakelen, zoals hakerig schakelen tussen de 2e, 4e versnelling en achteruit. Dit kan duiden op versleten synchromesh-ringen of defecte klepjes in de versnellingsbak. Reparaties kunnen prijzig zijn, en sommige eigenaren hebben de versnellingsbak onder garantie laten vervangen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof kan problemen verminderen. De automaat is een hydromechanische transmissie die gevoelig is voor elektronische storingen en mechanische slijtage.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 68 pk dieselmotor in Nederland is relatief laag, ongeveer €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: jaarlijkse APK, kleine beurt rond €250-€350, grote beurt €400-€600. Reparaties aan motor en automaat kunnen kostbaar zijn, vooral bij bekende problemen. De marktwaarde van een 2009 model ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Citroen C3 Picasso 1.6 e-HDi Tendance met automaat en kenteken 2-THN-32 is het belangrijk om te controleren op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaat soepel schakelt zonder haperingen. Let op eventuele olielekkages en controleer of de transmissievloeistof recent is ververst. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Controleer ook op roest en algemene carrosseriestaat, zeker bij een 2009 model. Deze rode auto kan een goede keuze zijn als de genoemde punten in orde zijn.
Deze rode Citroen C3 Picasso met kenteken 2-THN-32 uit 2009 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en automaatproblemen bij aankoop. Met de juiste zorg biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en brandstofefficiëntie voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem, Band toont karkas of heeft uitstulping, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Band toont karkas of heeft uitstulping, Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C3 Picasso e-HDi 90 (2-THN-32)
Wat is de APK status van 2-THN-32?
De APK van 2-THN-32 is verlopen op 30-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-THN-32 een import auto?
Ja, 2-THN-32 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-THN-32 gehad?
2-THN-32 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor in de Citroen C3 Picasso 2009?
De motorcode is DV6TED4 (ook bekend als 9HZ), een 1560cc 4-cilinder common-rail turbodiesel met 68 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie van deze auto?
Ja, er zijn meldingen van hakerig schakelen en problemen met de 2e, 4e versnelling en achteruit. Soms is vervanging of reparatie van klepjes in de versnellingsbak nodig.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselauto?
Hoewel de WLTP-cijfers rond 4,0-4,5 l/100 km liggen, ligt het praktijkverbruik meestal tussen 5,0 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 68 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, kleine en grote beurt tussen €250 en €600 per jaar, exclusief eventuele reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 Citroen C3 Picasso 1.6 e-HDi Tendance?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelende motorgeluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie haperingen
Hakerig schakelen, vooral bij 2e, 4e versnelling en achteruit, veroorzaakt door versleten synchromesh-ringen of defecte klepjes.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, moeilijk schakelen, soms klappen bij achteruitrijden.
Turbo problemen
Slijtage of defect aan turbo kan leiden tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injectorstoringen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Onjuist onderhoud kan leiden tot verhoogd olieverbruik of lekkages rond motor en turbo.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, olievlekken onder auto, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1364 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C3 Picasso e-HDi 90 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
