Kenteken check 2-TJH-07
APK verlopen - 4 eigenaars - 221.396 km (peildatum jul 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 2TJH07
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-TJH-07
Waardebehoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-TJH-07
Onderhoud Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-TJH-07
Veiligheid Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-TJH-07
Prestaties Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 2-TJH-07
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1493 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en zuinige 1.0L EcoBoost motor met turbo voor een MPV.
- Ruime en praktische indeling met 7 zitplaatsen (Grand C-Max).
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Titanium-uitvoering met extra comfort en technologie zoals Sync 2 en dual-zone klimaatregeling.
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort voor een MPV.
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in vergelijking met grotere motoren.
Aandachtspunten
- Beperkt motorvermogen (92 pk) kan moeite hebben met volle bezetting of heuvelachtig terrein.
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij oudere exemplaren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij krachtigere of dieselvarianten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-TJH-07 is een witte Ford Grand C-Max 1.0 Lease Titanium uit 2014, uitgerust met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, met een nieuwprijs van circa €25.995.
De 998cc motor in deze Ford Grand C-Max is de 1.0L EcoBoost, een 3-cilinder turbobenzinemotor die ongeveer 92-100 pk levert. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L', een moderne motor met directe injectie en turbo. Bekende problemen bij deze motor zijn onder meer kettingproblemen (timing chain), verhoogd olieverbruik en soms problemen met de turbo en injectoren. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen. Turbo- en injectorproblemen komen minder frequent voor maar zijn wel gedocumenteerd bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van de Ford Grand C-Max 1.0 Lease Titanium is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals moeilijk schakelen of slijtage van de koppeling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppeling na circa 100.000 km afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, zeker bij zwaardere belasting of stadsverkeer. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Grand C-Max 1.0 Lease Titanium met kenteken 2-TJH-07 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door het relatief lage vermogen is deze auto vooral geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Voor wie regelmatig met volle bezetting rijdt of lange afstanden maakt, kan een krachtigere motor een betere keuze zijn.
Deze witte Ford Grand C-Max met kenteken 2-TJH-07 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige MPV met een moderne 998cc EcoBoost motor. Hoewel er enkele bekende motor- en transmissieproblemen zijn, blijft het een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een compacte gezinsauto met voldoende ruimte en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: De remslang is ernstig misvormd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 44
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost (2-TJH-07)
Wat is de APK status van 2-TJH-07?
De APK van 2-TJH-07 is verlopen op 14-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-TJH-07 een import auto?
Nee, 2-TJH-07 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TJH-07 gehad?
2-TJH-07 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford Grand C-Max 1.0 Lease Titanium?
De motorcode is meestal aangeduid als 'EcoBoost 1.0L', een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 EcoBoost motor in deze auto?
De motor is modern en zuinig, maar kent bekende problemen zoals timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms treden slijtage van de koppeling en schakelmoeilijkheden op, vooral bij intensief gebruik, maar over het algemeen is de transmissie betrouwbaar.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan bij hogere kilometerstanden gaan slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.0 EcoBoost motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt bijgevuld.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies en rookontwikkeling als gevolg.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Grand C-MAX 1.0 EcoBoost kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
