Kenteken check 2-TSX-80
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 141.953 km (peildatum nov 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 2TSX80
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A1 Sportback 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 2-TSX-80
Waardebehoud Audi A1 Sportback 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 2-TSX-80
Onderhoud Audi A1 Sportback 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 2-TSX-80
Veiligheid Audi A1 Sportback 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 2-TSX-80
Prestaties Audi A1 Sportback 1.4 TFSI cod (2014) – Kenteken 2-TSX-80
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A1 Sportback 1.4 TFSI cod bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1220 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 TFSI CoD motor met cilinderuitschakeling
- Premium interieurafwerking en moderne technologie voor zijn klasse
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Automatische 7-traps DSG schakelt snel en soepel bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties (103 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en Audi-merkwaarde
Aandachtspunten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstanden
- DSG-transmissie vraagt om regelmatig onderhoud en kan duur zijn bij defecten
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Beperkte ruimte achterin door compacte carrosserie
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Gedetailleerde analyse
Kenteken 2-TSX-80 is een rode Audi A1 Sportback 1.4 TFSI CoD 109g Admired uit 2014 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €26.870 en staat bekend om zijn zuinige motor en premium afwerking.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI CoD (Cylinder on Demand) motor in deze Audi A1 is doorgaans 'CAXA' of 'CAXC', een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en cilinderuitschakeling voor zuinigheid. Deze motor levert 103 pk (109 g CO2/km) en 250 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (direct schakelende transmissie). Deze transmissie staat bekend om snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan een conventionele automaat, met periodieke olie- en filterwissels rond de €300-€400 per keer. Defecten aan de meervoudige koppeling zijn kostbaar om te repareren (soms €1500+).
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18. Wegenbelasting voor deze 103 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen de kosten flink verhogen bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Audi A1 Sportback 1.4 TFSI CoD 109g Admired met kenteken 2-TSX-80 uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en DSG-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele schakelproblemen. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, premium hatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze rode Audi A1 Sportback met kenteken 2-TSX-80 uit 2014 is een stijlvolle en zuinige compacte auto met een betrouwbare 1.4 TFSI motor en automatische transmissie. Let op onderhoud van distributieketting en DSG om dure reparaties te voorkomen. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto veel rijplezier en een goede marktwaarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,113 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 46
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A1 Sportback 1.4 TFSI cod (2-TSX-80)
Wat is de APK status van 2-TSX-80?
De APK van 2-TSX-80 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-TSX-80 een import auto?
Nee, 2-TSX-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TSX-80 gehad?
2-TSX-80 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI CoD motor in deze Audi A1?
De motorcode is meestal CAXA of CAXC, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met cilinderuitschakeling.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven door versleten kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten van de DSG-automaat?
Periodiek onderhoud kost ongeveer €300-€400 per beurt, reparaties bij defecten kunnen boven de €1500 uitkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A1?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A1 uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner problemen
Ratelend geluid door versleten kettingspanner kan leiden tot motorschade
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje
DSG transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen door versleten meervoudige koppeling
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, storing in transmissie
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Injector verstopping
Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken ruw lopen en startproblemen
Herkenningspunten:
Ruw lopende motor, moeilijk starten
Elektronische storingen DIS en sensoren
Storingen in het Driver Information System of sensoren kunnen foutmeldingen geven
Herkenningspunten:
Onverwachte meldingen op dashboard
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1220 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A1 Sportback 1.4 TFSI cod in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
