Kenteken check 2-TTZ-51

APK geldig tot jul 2026 - 11+ eigenaars - 316.217 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-623940
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
2-TTZ-51
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A6 2.0 TDI ultra
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-TTZ-51: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Diesel
Audi A6 2.0 TDI ultra 2014

Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 2-TTZ-51

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
4

Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 2-TTZ-51

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
95

Onderhoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 2-TTZ-51

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 2-TTZ-51

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Audi A6 2.0 TDI ultra (2014) – Kenteken 2-TTZ-51

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 16.000
Adviesprijs nieuw
€ 61.063
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
125 dagen
Eigenaren
11+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
CNH
Vergelijkbare kentekens
11 voertuigen
Bekeken
140 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI dieselmotor met 140 pk
  • Comfortabele automatische 6-traps transmissie
  • Ruime en luxe interieur met moderne Business Edition uitrusting
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen
  • Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2011
  • Relatief lage wegenbelasting voor een diesel in deze klasse

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn

Volledige analyse

Kenteken 2-TTZ-51 is een witte Audi A6 Limousine uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder TDI dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de Business Edition uit 2011, valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €51.695.

De 2.0 TDI motor met 1968cc is een viercilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als CAGA of CAGB, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 140 pk en is bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. De motor heeft een common-rail brandstofinjectiesysteem en een turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of lekkage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automatische transmissie in deze Audi A6 is een 6-traps automaat (Tiptronic). Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten. De automaat draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de A6, vooral in stadsverkeer en bij lange afstanden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra Business Edition met kenteken 2-TTZ-51 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren en te letten op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparatiehistorie. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit behoudt deze A6 redelijk zijn waarde, maar let op de kilometerstand en eventuele bekende problemen. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.

Deze witte Audi A6 Limousine met kenteken 2-TTZ-51 uit 2014 is een comfortabele en relatief zuinige diesel sedan met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Voertuig historie

Tijdlijn

JAN 2019

Kilometerstand

XXX,261 km geregistreerd

XXX,261 km
INFO
9 januari 2019
OKT 2018

Kilometerstand

XXX,260 km geregistreerd

XXX,260 km
INFO
31 oktober 2018
APR 2018

Kilometerstand

XXX,945 km geregistreerd

XXX,945 km
INFO
25 april 2018
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,395 km geregistreerd

XXX,395 km
INFO
19 februari 2018
MEI 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 mei 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel

30 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

1 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

15 februari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

22 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

29 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: Band met laag profiel

Voertuigfoto's

Audi A6 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 1
juli 2025
Audi A6 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 2
juli 2025
Audi A6 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 3
juli 2025
Audi A6 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 4
juli 2025
Audi A6 2.0 TDI ultra 2014 – Afbeelding 5
juli 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 17-07-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CNH
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1968 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 190 pk (140 kW)
Maximaal koppel 400 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Wit
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 5,05 m
Breedte excl. spiegels 1,87 m
Hoogte 1,48 m
Wielafstand 2,92 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 605 kg
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,2 s
Topsnelheid begrensd 232 km/u
Gecombineerd verbruik 4,4 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 114 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Audi A6 2.0 TDI ultra (2-TTZ-51)

Wat is de APK status van 2-TTZ-51?

De APK van 2-TTZ-51 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 2-TTZ-51 een import auto?

Nee, 2-TTZ-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-TTZ-51 gehad?

2-TTZ-51 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6?

De motorcode is meestal CAGA of CAGB, beide 1968cc 4-cilinder turbodiesels met 140 pk.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel?

De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, en problemen met injectoren zijn de meest voorkomende motorproblemen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of lekkage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig schakelen

Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

De motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate hij ouder wordt, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A6 2.0 TDI ultra exemplaren

Type Plaat