Kenteken check RH-947-J
APK verlopen - 5+ eigenaars - 223.245 km (peildatum feb 2026)
22 punten van aandacht bij kenteken RH947J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken RH-947-J
Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken RH-947-J
Onderhoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken RH-947-J
Veiligheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken RH-947-J
Prestaties Audi A6 2.0 TDI ultra (2017) – Kenteken RH-947-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 2.0 TDI ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 TDI ultra motor met 140 pk
- S line Edition met sportieve styling en extra luxe
- Automatische 7-traps S tronic transmissie voor soepel schakelen
- Ruime en comfortabele groot-middenklasse sedan
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne techniek voor 2014
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometers problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden bij gebrek aan onderhoud
- Hoger dan gemiddeld onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Praktijkverbruik ligt vaak boven officiële WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken RH-947-J is een grijze Audi A6 Limousine uit 2017 met een 1968cc 4-cilinder TDI ultra dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model uit 2014 valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €57.940. De auto is voorzien van de sportieve S line Edition uitvoering en voorwielaandrijving.
De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 Limousine draagt meestal de motorcode 'CGL' of 'CRLB', onderdeel van de EA288 motorfamilie. Deze motor levert 140 pk (103 kW) en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans laag, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of defecte zuigerveren.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps S tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige slip. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijk reparaties aan mechatronica. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra S line Edition uit 2014 met kenteken RH-947-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele schokkerige schakelingen van de automaat en controleer op turbo- en injectorproblemen. Een volledige historie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken RH-947-J uit 2017 is een comfortabele en zuinige groot-middenklasse diesel met een krachtige 1968cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze S line Edition een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 14
APK keuring details: 42
APK keuring details: 25
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 2.0 TDI ultra (RH-947-J)
Wat is de APK status van RH-947-J?
De APK van RH-947-J is verlopen op 21-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is RH-947-J een import auto?
Ja, RH-947-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RH-947-J gehad?
RH-947-J heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze Audi A6?
De motorcode is meestal 'CGL' of 'CRLB', onderdeel van de EA288 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen bij slijtage.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 2.0 TDI ultra?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Automatische transmissie schokken
De S tronic automaat kan schokkerig schakelen door slijtage of mechatronica problemen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, geur van olie in uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
