Kenteken check 2-TXF-68

APK verlopen - 6 eigenaars - 166.675 km (peildatum jul 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-723922
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
2-TXF-68
Automerk
Honda
Honda logo
Type
CR-V 1.6 i-DTEC
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-TXF-68: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Diesel
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014

Betrouwbaarheid Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 2-TXF-68

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
20

Waardebehoud Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 2-TXF-68

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 2-TXF-68

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 2-TXF-68

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 2-TXF-68

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 13.000 - € 15.000
Adviesprijs nieuw
€ 37.990
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
482 dagen verlopen
Eigenaren
6+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
N16A2
Vergelijkbare voertuigen in NL
79 voertuigen
Keren opgezocht
442 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 1.6 i-DTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1611 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en relatief schoon 1.6 i-DTEC dieselmotor met 300 Nm koppel
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
  • Ruime en praktische cabine met veel binnenruimte voor passagiers en bagage
  • Comfortabele rijervaring met voorspelbaar weggedrag en goede vering
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een SUV uit 2012
  • Lage wegenbelasting voor een diesel met 88 pk in Nederland

Minpunten

  • Motor kan bij hoge kilometerstanden olieverbruik vertonen
  • Turbo en injectoren kunnen na langdurig gebruik problemen geven
  • Transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen bij intensief stadsgebruik
  • Relatief trage acceleratie en minder responsief motorvermogen
  • Wegligging kan wat 'wollig' aanvoelen bij hogere snelheden
  • Beperkte sportiviteit, meer gericht op comfort dan dynamiek

Volledige analyse

Kenteken 2-TXF-68 is een zwarte Honda CR-V 1.6D Elegance uit 2014, uitgerust met een 1597cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €35.990 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en relatief zuinige dieselmotor.

De 1597cc dieselmotor in deze Honda CR-V is de 1.6 i-DTEC, een viercilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als N16A1 (of RM3 voor FWD varianten). Deze motor levert 88 pk (65 kW) en 300 Nm koppel, wat voor een SUV van dit formaat voldoende is voor dagelijks gebruik. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage uitstoot, mede dankzij een moderne common-rail inspuiting en turbo met variabele geometrie. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren, vooral bij hoge kilometerstanden. Timing chain problemen zijn minder frequent dan bij oudere dieselmotoren, maar controle is aan te raden bij aankoop.

De handgeschakelde transmissie van deze CR-V is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. De transmissie schakelt soepel, maar de motor voelt soms wat traag aan bij lage toerentallen, wat typisch is voor deze motor. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, hoewel de CR-V niet sportief is, maar juist comfortabel en stabiel op de weg.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km (ongeveer 20-22 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: jaarlijkse APK en kleine servicebeurten kosten tussen €300-€500. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties, zoals turbo- of injectorreparaties, kunnen enkele honderden euro's kosten. De marktwaarde van een 2012 model ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. De CR-V behoudt zijn waarde redelijk goed door zijn betrouwbaarheid en praktische inzetbaarheid.

Bij aankoop van een Honda CR-V 1.6D Elegance uit 2012 met kenteken 2-TXF-68 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van olie en filters. Let op tekenen van olieverbruik en controleer de turbo op geluiden of vermogensverlies. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele trillingen te beoordelen. De auto is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische en relatief zuinige SUV zoekt met lage gebruikskosten. Let op dat de auto geen grote schade heeft gehad en dat de kilometerstand realistisch is.

Deze zwarte Honda CR-V met kenteken 2-TXF-68 uit 2014 is een degelijke en praktische midi-SUV met een zuinige 1.6 i-DTEC dieselmotor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en turbo, blijft het een betrouwbare keuze met een redelijk marktwaarde behoud en beheersbare onderhoudskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Navigatie €1090
Metallic lak €560

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
2 november 2024
JUN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 juni 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

15 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

24 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

2 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

18 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

13 november 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

4 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Afbeeldingen

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 1
juli 2024
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 2
juli 2024
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 3
juli 2024
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 4
juli 2024
Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2014 – Afbeelding 5
juli 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 04-12-2023

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N16A2
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1597 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 300 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,57 m
Totale breedte 1,9 m
Voertuighoogte 1,69 m
Wielafstand 2,63 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 589 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,2 s
Max. snelheid 182 km/u
Verbruik gecombineerd 4,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 119 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Honda CR-V 1.6 i-DTEC (2-TXF-68)

Wat is de APK status van 2-TXF-68?

De APK van 2-TXF-68 is verlopen op 04-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 2-TXF-68 een import auto?

Nee, 2-TXF-68 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-TXF-68 gehad?

2-TXF-68 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1597cc dieselmotor in de Honda CR-V 2012?

De motorcode van de 1.6 i-DTEC dieselmotor is meestal N16A1 of RM3 voor de voorwielaangedreven variant.

Hoe betrouwbaar is de 1.6 i-DTEC motor in de Honda CR-V?

De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen olieverbruik en turboproblemen optreden.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 liter.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €300 en €500.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een Honda CR-V 1.6D uit 2012?

De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

De 1.6 i-DTEC motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen waardoor vermogensverlies en rookontwikkeling optreden.

Signalen:

Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Transmissie

Slijtage koppeling

Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, brandgeur bij intensief gebruik.

Laag risico
Chassis

Wegligging en stabiliteit

De CR-V kan bij hogere snelheden wat 'wollig' aanvoelen door de zachte vering en carrosseriecontrole.

Signalen:

Licht wiebelen op oneffen wegen, minder directe stuurrespons.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1611 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Honda CR-V 1.6 i-DTEC kentekens

Type Plaat