Kenteken check 2-TXK-50
APK verlopen - 7 eigenaars - 497.901 km (peildatum jul 2025)
26 punten van aandacht bij kenteken 2TXK50
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 2-TXK-50
Waardebehoud Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 2-TXK-50
Onderhoud Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 2-TXK-50
Veiligheid Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 2-TXK-50
Prestaties Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC (2014) – Kenteken 2-TXK-50
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1412 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige dieselmotor (praktijk 1 op 18, NEDC 1 op 22) met lage brandstofkosten
- Degelijke, soepele handgeschakelde 6-bak met directe bediening[2]
- Ruime en flexibele bagageruimte (624 liter, uitklapbare ‘Magic Seats’)
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag, ook op slechte wegen[2]
- Betrouwbare bouwkwaliteit en lage onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
- Uitgerust met moderne veiligheidsvoorzieningen zoals VSA, hill start assist en gordijnairbags[3]
Waar je op moet letten
- Interieur oogt gedateerd en bevat veel harde kunststoffen[2]
- Motor klinkt relatief luidruchtig bij koude start en hoge toerentallen
- Beperkte trekkracht bij lage toeren (typisch voor kleine diesels)
- Weinig opties voor connectiviteit en infotainment vergeleken met nieuwere modellen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland (ca. € 55 p/m)
- Beperkt aanbod op de occasionmarkt, waardoor keuzevrijheid kleiner is
Volledige analyse
Kenteken 2-TXK-50 is een blauwe Honda Civic Tourer uit 2014 met een 1597cc motor. Deze compacte middenklasse combi biedt een zuinige dieselmotor, handgeschakelde versnellingsbak en een praktisch interieur. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruikscijfers, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische tips voor de Nederlandse markt.
De Honda Civic Tourer 1.6D Comfort uit 2014 is uitgerust met de 1.6 i-DTEC dieselmotor (motorcode: N16A1). Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert 88 pk en 300 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden kan slijtage optreden. Problemen met de turbo en injectoren zijn niet structureel, maar kunnen voorkomen bij verwaarlozing of gebruik van slechte brandstof. Olieverbruik is bij deze motor zelden een groot probleem, maar regelmatige controle blijft belangrijk.
De handgeschakelde 6-bak in de Civic Tourer wordt geprezen om zijn soepele schakeling en directe bediening[2]. Honda staat bekend om zijn degelijke koppelingen en versnellingsbakken, maar zoals bij elke handgeschakelde auto kan de koppeling na verloop van tijd slijten, vooral bij veel stadsgebruik[5]. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag, tenzij er sprake is van slijtage of defecten aan de koppeling of synchronisatieringen. Preventief onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling (ca. 150.000-200.000 km) zijn aan te raden.
Het praktijkverbruik van de 1.6 i-DTEC ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. Officiële WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar (deze norm werd pas later ingevoerd), maar de NEDC-norm gaf destijds 1 op 22 (4,5 l/100km) aan. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa € 55 per maand (€ 660 per jaar). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor dit segment.
Deze blauwe Honda Civic Tourer met kenteken 2-TXK-50 uit 2014 is een praktische en zuinige keuze voor gezinnen die veel kilometers maken. Let bij aankoop op het onderhoudshistorisch overzicht, controleer de distributieketting en laat eventueel een APK-keuring uitvoeren bij een erkend Honda-dealer. Onderhoudskosten zijn over het algemeen laag, maar slijtageonderdelen zoals remmen, banden en koppeling kunnen na verloop van tijd kosten met zich meebrengen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de € 300-€ 500, afhankelijk van het type service en eventuele vervangingen.
Deze blauwe Honda Civic Tourer met kenteken 2-TXK-50 uit 2014 is een betrouwbare, zuinige en praktische combi met een degelijke bouwkwaliteit. De 1.6 i-DTEC motor en handgeschakelde versnellingsbak zijn sterke punten, maar let op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en eventuele slijtage aan de koppeling. Met regelmatig onderhoud en een realistische prijsverwachting is dit een verstandige keuze voor de Nederlandse automobilist.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,962 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
APK keuring details: 31
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC (2-TXK-50)
Wat is de APK status van 2-TXK-50?
De APK van 2-TXK-50 is verlopen op 11-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-TXK-50 een import auto?
Nee, 2-TXK-50 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TXK-50 gehad?
2-TXK-50 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Honda Civic Tourer 1.6D Comfort?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km). Officieel (NEDC) is dit 1 op 22 (4,5 l/100km).
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk diesel bedraagt in 2025 circa € 55 per maand (€ 660 per jaar).
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, koppeling, turbo en injectoren. Regelmatige olieverversing en gebruik van goede brandstof zijn belangrijk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-bak is degelijk en soepel, maar de koppeling kan na verloop van tijd slijten, vooral bij veel stadsgebruik[2][5].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de € 8.000 en € 12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Welke veiligheidsvoorzieningen heeft deze Civic Tourer?
De auto is uitgerust met VSA (stabiliteitscontrole), hill start assist, gordijnairbags, actieve hoofdsteunen en een drukverlieswaarschuwing[3].
Bekende aandachtspunten
Slijtage distributieketting (timing chain)
Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan de distributieketting slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Symptomen:
Tikgeluid uit motor, vermogensverlies
Koppelingsslijtage
De koppeling kan na verloop van tijd slijten, vooral bij veel stadsgebruik.
Symptomen:
Minder soepele schakeling, slippende koppeling
Turbo- of injectorproblemen
Niet structureel, maar kan voorkomen bij slecht onderhoud of gebruik van slechte brandstof.
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, storingslampje
Elektronische storingscodes
Af en toe meldingen van storingslampjes door sensoren of software.
Symptomen:
Storingslampje brandt, verminderde prestaties
Slijtage ophanging en remmen
Na verloop van tijd kunnen onderdelen als remschijven, remblokken en ophangingsdelen slijten.
Symptomen:
Piepende remmen, slechter wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1412 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
