Kenteken check 2-TXV-70
10+ eigenaars - 246.350 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 2TXV70
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 2-TXV-70
Waardebehoud Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 2-TXV-70
Onderhoud Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 2-TXV-70
Veiligheid Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 2-TXV-70
Prestaties Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 2-TXV-70
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1587 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en zuinige 2.2L Skyactiv-D dieselmotor met 110 pk en 380 Nm koppel
- Betrouwbare distributieketting in plaats van riem vermindert onderhoudskosten
- Robuuste 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie
- Comfortabele en ruime cabine voor een midi-SUV
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk
Nadelen
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken bij nalatigheid in onderhoud
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-waarden
- Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties zoals turbo of injectoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-TXV-70 is een witte Mazda CX-5 2.2D Skylease+ 2WD uit 2014 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige dieselmotor met een praktische voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €35.990.
De motor in deze Mazda CX-5 is de 2.2-liter Skyactiv-D dieselmotor met motorcode SH-VPTS, een 4-cilinder lijnmotor met turbo en common rail brandstofinjectie. Deze motor levert 110 pk (81 kW) en een koppel van ongeveer 380 Nm. De Skyactiv-D motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze CX-5 is robuust en betrouwbaar, zonder veel bekende structurele defecten. Wel kunnen bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een goede grip en wendbaarheid, vooral in stedelijke omstandigheden en bij nat weer.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,6 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorrevisie kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten, afhankelijk van de ernst.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.2D Skylease+ 2WD uit 2012 met kenteken 2-TXV-70 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversingen en distributiekettingstatus. Controleer op motorolielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit om transmissie en koppeling te testen is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Mazda CX-5 met kenteken 2-TXV-70 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een efficiënte 2.2-liter dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,350 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,321 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,373 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,061 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,825 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,038 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 18
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 39
APK keuring details: 29
APK keuring details: 48
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2-TXV-70)
Is 2-TXV-70 een import auto?
Nee, 2-TXV-70 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-TXV-70 gehad?
2-TXV-70 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2L dieselmotor in de Mazda CX-5 2012?
De motorcode is SH-VPTS, een 2.2-liter 4-cilinder Skyactiv-D dieselmotor met turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5 2.2D?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,6 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen met de turbo?
Turbo kan defect raken door onvoldoende onderhoud, zoals verstopte oliekanalen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingslijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Olieverbruik
Hoewel meestal laag, kan bij slecht onderhoud verhoogd olieverbruik optreden, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1587 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
