Kenteken check 5-XHT-32

APK verlopen - 13 eigenaars - 269.319 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-842158
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
5-XHT-32
Merk voertuig
Mazda
Mazda logo
Type
CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 5-XHT-32: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Rood
Type brandstof
Diesel
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 2014

Betrouwbaarheid Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 5-XHT-32

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
41

Waardebehoud Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 5-XHT-32

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 5-XHT-32

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 5-XHT-32

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
80

Prestaties Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken 5-XHT-32

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 11.000 - € 13.000
Adviesprijs nieuw
€ 37.285
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
162 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
13+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
SH
Vergelijkbare voertuigen in NL
69 voertuigen
Bekeken
394 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1587 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte en zuinige 2.2L Skyactiv-D dieselmotor met 110 pk
  • Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Comfortabele en ruime cabine met goede zitpositie
  • Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Minpunten

  • Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Distributieketting kan bij slecht onderhoud problemen geven
  • Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Beperkte vermogenstoename ten opzichte van benzinevarianten

Uitgebreide analyse

Kenteken 5-XHT-32 is een rode Mazda CX-5 2.2D Skylease+ Limited Edition uit 2014 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €36.390 en staat bekend om zijn efficiënte Skyactiv-D motor en praktische rijeigenschappen.

De 2.2-liter dieselmotor (2191cc) in deze Mazda CX-5 draagt de motorcode SH-VPTS, een 4-cilinder inline turbodiesel met common rail injectie en DOHC 16 kleppen. Deze Skyactiv-D motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de Skylease+ uitvoering en een koppel van circa 380 Nm. De motor staat bekend om zijn relatief lage emissies en goede brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, hoewel ernstige timing chain problemen zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo- en injectorproblemen komen incidenteel voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze CX-5 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn vanwege arbeidskosten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele en voorspelbare rijervaring, met een goede balans tussen comfort en handling.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,6 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.2D Skylease+ Limited Edition uit 2012 met kenteken 5-XHT-32 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, maar let op slijtage aan koppeling en remmen. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze rode Mazda CX-5 met kenteken 5-XHT-32 uit 2014 is een betrouwbare en efficiënte midi-SUV met een sterke 2.2D dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze uitvoering een uitstekende combinatie van rijplezier, zuinigheid en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo essentieel is om dure reparaties te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Remassistent €400
Metallic lak €530

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2023

Kilometerstand

XXX,076 km geregistreerd

XXX,076 km
INFO
10 december 2023
NOV 2022

Kilometerstand

XXX,120 km geregistreerd

XXX,120 km
INFO
15 november 2022
NOV 2021

Kilometerstand

XXX,654 km geregistreerd

XXX,654 km
INFO
2 november 2021
DEC 2018

Kilometerstand

XXX,681 km geregistreerd

XXX,681 km
INFO
5 december 2018
AUG 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 augustus 2014
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De bandenspanning is niet correct

10 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

21 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

24 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

5 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

3 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

4 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

Afbeeldingen

Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 2014 – Afbeelding 1
december 2023
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 2014 – Afbeelding 2
december 2023
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 2014 – Afbeelding 3
december 2023
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 2014 – Afbeelding 4
december 2023
Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 2014 – Afbeelding 5
december 2023

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 09-11-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode SH
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 2191 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 150 pk (110 kW)
Maximaal koppel 380 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Rood
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,56 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Voertuighoogte 1,71 m
Afstand tussen assen 2,7 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 630 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,2 s
Max. snelheid 202 km/u
Verbruik gecombineerd 4,6 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 119 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (5-XHT-32)

Wat is de APK status van 5-XHT-32?

De APK van 5-XHT-32 is verlopen op 09-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 5-XHT-32 een import auto?

Nee, 5-XHT-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 5-XHT-32 gehad?

5-XHT-32 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.2D motor in deze Mazda CX-5?

De motorcode is SH-VPTS, een 2.2-liter inline 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen zware slijtage optreedt.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-5 2.2D?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,6 l/100 km.

Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Wat is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot rammelende geluiden en motorproblemen.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie lekkage of verminderde druk ontwikkelen door slijtage.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.

Signalen:

Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan normaal olieverbruik bij oudere motoren of bij onvoldoende onderhoud.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringen.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1587 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 kentekens

Auto Nummerplaat