Kenteken check NL-396-J
APK verlopen - 8+ eigenaars - 255.722 km (peildatum dec 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NL396J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken NL-396-J
Waardebehoud Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken NL-396-J
Onderhoud Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken NL-396-J
Veiligheid Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken NL-396-J
Prestaties Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (2014) – Kenteken NL-396-J
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1686 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 2.2L Skyactiv-D dieselmotor met 129 pk en 380 Nm koppel
- 4WD-systeem voor betere grip en rijveiligheid in diverse omstandigheden
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Ruime en praktische midi-SUV met modern design en goede zitpositie
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2012
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen met olielekkage en vermogensverlies
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot motorstoringen
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud
- Wegenbelasting voor 129 pk diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties aan motor of transmissie
Uitgebreide analyse
Kenteken NL-396-J is een witte Mazda CX-5 2.2D HP GT-M 4WD uit 2014 met een 2191cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €55.676 en staat bekend om zijn combinatie van rijcomfort, zuinigheid en degelijkheid.
De motorcode van de 2.2 liter dieselmotor in deze Mazda CX-5 is de Skyactiv-D SH-VPTS, een 2191cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en een compressieverhouding van 14:1. Deze motor levert ongeveer 129 pk (95 kW) en 380 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Daarnaast zijn er meldingen van turboproblemen zoals lag en olielekkage (ernst: orange), en incidenteel problemen met verstuivers die kunnen verstoppen of lekken (ernst: yellow). Olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen en soms defecte mechatronica (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met originele Mazda ATF FZ olie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoudshistorie.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 129 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en turbo- of kettingreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda CX-5 2.2D HP GT-M 4WD uit 2012 met kenteken NL-396-J is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en transmissieolie. Controleer op turbo- en injecteurproblemen en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €14.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn degelijkheid en populariteit in Nederland.
Deze witte Mazda CX-5 met kenteken NL-396-J uit 2014 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 2.2D dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,431 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Ruitenwissers werken niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 (NL-396-J)
Wat is de APK status van NL-396-J?
De APK van NL-396-J is verlopen op 03-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is NL-396-J een import auto?
Ja, NL-396-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft NL-396-J gehad?
NL-396-J heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in de Mazda CX-5 2012?
De motorcode is Skyactiv-D SH-VPTS, een 2191cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda CX-5?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud met originele ATF FZ olie wordt uitgevoerd. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen voorkomen bij verouderde olie of mechatronica.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.2D Mazda CX-5?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900. Grote reparaties zoals turbo- of kettingrevisie kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 129 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda CX-5 2.2D HP GT-M 4WD uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Turbo slijtage en olielekkage
De turbo kan slijtage vertonen waardoor olielekkage en vermogensverlies optreden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olielekkage onder de motor.
Verstopping of lekkage injectoren
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Schokkerig schakelen automaat
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1686 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mazda CX-5 2.2 SKYACTIV-D 150 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
