Kenteken check 2-XGR-51
APK verlopen - 9 eigenaars - 140.553 km (peildatum feb 2026)
Let op: 18 bevindingen voor 2XGR51
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C5 THP 155 (2014) – Kenteken 2-XGR-51
Waardebehoud Citroen C5 THP 155 (2014) – Kenteken 2-XGR-51
Onderhoud Citroen C5 THP 155 (2014) – Kenteken 2-XGR-51
Veiligheid Citroen C5 THP 155 (2014) – Kenteken 2-XGR-51
Prestaties Citroen C5 THP 155 (2014) – Kenteken 2-XGR-51
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C5 THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 THP motor met 115 pk
- Comfortabele en ruime middenklasse sedan
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede betrouwbaarheid
- Redelijke onderhoudskosten voor segment
- Goede uitrusting in Collection uitvoering
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en waterpomp (motor)
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte kofferbakruimte vergeleken met concurrenten
- Elektronica en knoppen kunnen complex zijn
- Waardevermindering door leeftijd en technische issues
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-XGR-51 is een witte Citroen C5 1.6 THP Collection uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €29.990 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Citroen C5 1.6 THP is de 1598cc viercilinder met motorcode 5FV (ook bekend als EP6DT), een turbocharged benzinemotor die ongeveer 115 pk levert in deze uitvoering. Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en MINI. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) die spanning kan verliezen, wat kan leiden tot motorproblemen, en de waterpomp die kan falen met oververhitting als gevolg. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, evenals verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze C5 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatiekosten van enkele honderden euro's veroorzaken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Citroen C5 1.6 THP Collection met kenteken 2-XGR-51 is het belangrijk om de staat van de timing chain en waterpomp te controleren, evenals het onderhoudsboekje op regelmatige service. Controleer ook op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Citroen C5 met kenteken 2-XGR-51 uit 2014 is een comfortabele middenklasse sedan met een zuinige en krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden. Let bij aankoop op de timing chain en turbo om dure reparaties te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,452 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,800 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,409 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 15
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Citroen C5 THP 155 (2-XGR-51)
Wat is de APK status van 2-XGR-51?
De APK van 2-XGR-51 is verlopen op 24-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-XGR-51 een import auto?
Nee, 2-XGR-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XGR-51 gehad?
2-XGR-51 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Citroen C5 2008?
De motorcode is 5FV, ook bekend als EP6DT, een 1598cc viercilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 7,3 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op de staat van de timing chain en waterpomp, turbo en injectoren, en controleer op verhoogd olieverbruik.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain spanning en slijtage
De kettingspanner kan falen waardoor de timing chain te slap wordt, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ruggelend lopen van de motor, startproblemen, motorstoringen.
Waterpomp defect
De waterpomp kan defect raken, wat leidt tot oververhitting van de motor en mogelijke motorschade.
Kenmerken:
Temperatuuralarm, koelvloeistofverlies, motor oververhit.
Turbo problemen
Turbo kan slijten of falen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Injector storingen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Kenmerken:
Onregelmatige stationair lopen, motorstoringen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
