Kenteken check 2-XHZ-59
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 202.679 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 2XHZ59
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 2-XHZ-59
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 2-XHZ-59
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 2-XHZ-59
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 2-XHZ-59
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2006) – Kenteken 2-XHZ-59
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik en wegenbelasting
- Betrouwbare, eenvoudige motor met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Ruime kofferbak voor het segment
- Goedkoop in verzekering en onderdelen
- Eenvoudige techniek, geschikt voor doe-het-zelvers
Waar je op moet letten
- Bescheiden prestaties
- Matig olieverbruik bij oudere exemplaren
- Eenvoudige interieurkwaliteit en afwerking
- Gevoelig voor roest bij slecht onderhoud
- Beperkte uitrusting in Authentique-uitvoering
- Snel waardeverlies vergeleken met concurrenten
Volledige analyse
Kenteken 2-XHZ-59 is een zwarte Renault Clio uit 2006 met een 1149cc benzinemotor, 48pk, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Dit model, bekend als de Clio 1.2-16V Authentique, is een compacte hatchback die destijds nieuw werd aangeboden voor €13.595. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Renault Clio 1.2-16V Authentique uit 2005 heeft een 1.149cc (1,2 liter) viercilinder benzinemotor met 16 kleppen, SOHC-nokkenas en multipoint-inspuiting. Het vermogen bedraagt 55 kW (75 pk) bij 5.500 tpm en het koppel 105 Nm bij 4.250 tpm[2][4]. De motorcode voor deze 1149cc-motor is **D4F** (ook wel D4F 700/720/730/740, afhankelijk van de uitvoering en emissienorm). Deze motor is bekend vanwege zijn eenvoudige constructie en lage onderhoudskosten. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De D4F-motor heeft een kettingaandrijving, die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden (150.000 km+) kan slijtage optreden. Vervanging is kostbaar (€500-€800). Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud)[forum-ervaring]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidenteel vervuiling van de injectoren, vooral bij onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit. Ernst: **yellow** (licht, eenvoudig te verhelpen)[forum-ervaring]. - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik (tot 1 liter per 5.000 km) komt voor bij oudere exemplaren, vaak door versleten zuigerveren of afdichtingen. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud en gebruik)[forum-ervaring]. **Transmissie** De handgeschakelde vijfversnellingsbak is eenvoudig en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zelden, maar bij hoge kilometerstanden kan de koppelingsset (€300-€500) aan vervanging toe zijn. Onderhoudskosten zijn laag: jaarlijkse olieverversing en eventueel een nieuwe distributieriem (niet ketting) bij de versnellingsbak (€150-€250).
## Transmissie & Rijgedrag De vijfversnellingsbak werkt soepel en past goed bij het karakter van de auto. De Clio is licht (ca. 1.055 kg[4]), wendbaar en eenvoudig te parkeren. Het verbruik is laag, maar de prestaties zijn bescheiden: 0-100 km/u in 13,4 seconden en een topsnelheid van 167 km/u[4]. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €40-€60 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Reparaties:** Incidenteel, gemiddeld €200-€500 per jaar voor oudere exemplaren (remmen, ophanging, uitlaat). - **Distributieketting:** Eénmalig €500-€800 bij hoge kilometerstand. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 48pk (oude indeling) betaal je in Nederland in 2025 circa **€25-€30 per maand** (afhankelijk van provincie).
## Praktijkverbruik & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk)** De fabrieksopgave is 1 op 16,9 (5,9 l/100 km) gemiddeld, 1 op 13,2 (7,6 l/100 km) in de stad en 1 op 20,4 (4,9 l/100 km) buitenweg[4]. In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 14-16 (6,2-7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Huidige marktwaarde & waardebehoud** Een zwarte Renault Clio 2006 1.2-16V Authentique in redelijke staat (150.000 km, APK, onderhoudsboekje) heeft in 2025 een marktwaarde van **€1.500-€3.000**, afhankelijk van staat, onderhoud en uitrusting. Het waardebehoud is matig: oudere compacte benzine-auto’s dalen gestaag in waarde, maar blijven populair als tweede auto of studentenauto vanwege lage kosten.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in verbruik en wegenbelasting**[4]. - **Betrouwbare, eenvoudige motor (D4F) met lage onderhoudskosten**[forum-ervaring]. - **Compact en wendbaar, ideaal voor de stad**[4]. - **Ruime kofferbak voor het segment (288 liter)[4]. - **Goedkoop in verzekering en onderdelen**[forum-ervaring]. - **Eenvoudige techniek, dus ook geschikt voor doe-het-zelvers**[forum-ervaring]. **Nadelen** - **Bescheiden prestaties (0-100 km/u in 13,4 sec)[4]. - **Matig olieverbruik bij oudere exemplaren**[forum-ervaring]. - **Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig**[forum-ervaring]. - **Gevoelig voor roest bij slecht onderhoud (vooral onderstel, wielkasten)**[forum-ervaring]. - **Beperkte uitrusting in Authentique-uitvoering (geen airco, eenvoudig stereo)**[4]. - **Waardeverlies sneller dan bij populaire Japanse of Duitse concurrenten**[marktwaarde-analyse].
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 2-XHZ-59 uit 2006 is een zuinige, betrouwbare en goedkope compacte hatchback, ideaal als tweede auto of voor woon-werkverkeer. De D4F-motor is eenvoudig en onderhoudsarm, maar let op olieverbruik en distributieketting bij hoge kilometerstanden. De auto is niet snel, maar wel wendbaar en praktisch. De marktwaarde is laag, maar de totale eigendomskosten blijven beperkt. Een degelijke keuze voor budgetbewuste kopers, mits het onderhoud up-to-date is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 23
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 23
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (2-XHZ-59)
Wat is de APK status van 2-XHZ-59?
De APK van 2-XHZ-59 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XHZ-59 een import auto?
Ja, 2-XHZ-59 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XHZ-59 gehad?
2-XHZ-59 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Clio 1.2-16V Authentique?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 14 en 1 op 16 (6,2-7,1 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave is 1 op 16,9 gemiddeld[4].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Clio 1.2-16V (48pk)?
In 2025 betaal je circa €25-€30 per maand wegenbelasting voor een benzineauto van 48pk in Nederland.
Wat is de motorcode van de 1149cc-motor?
De motorcode is D4F (ook wel D4F 700/720/730/740, afhankelijk van uitvoering en emissienorm).
Wat zijn bekende problemen bij deze motor?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage (orange), olieverbruik (orange), roest (orange), vervuiling injectoren (yellow) en versleten koppeling (yellow).
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt?
Een grote onderhoudsbeurt kost gemiddeld €250-€300, exclusief eventuele reparaties.
Wat is de actuele marktwaarde van een Clio 1.2-16V Authentique uit 2005?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting verslijten, wat tot motorschade kan leiden.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Matig olieverbruik door versleten zuigerveren of afdichtingen.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Roest onderstel/wielkasten
Gevoelig voor roest, vooral bij slecht onderhoud.
Symptomen:
Zichtbare roest, APK-afkeur
Vervuiling injectoren
Incidenteel vervuiling van de injectoren bij slecht onderhoud.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Versleten koppeling
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling aan vervanging toe zijn.
Symptomen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
