Kenteken check 2-XJK-92

APK verlopen - 3+ eigenaars - 192.348 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-005824
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
2-XJK-92
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 SW BlueHDi 150
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 2-XJK-92: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2014

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 2-XJK-92

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
19

Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 2-XJK-92

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 2-XJK-92

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 2-XJK-92

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
78

Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2014) – Kenteken 2-XJK-92

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 7.000 - € 9.000
Adviesprijs nieuw
€ 28.600
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
264 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
AH01
Vergelijkbare kentekens
110 voertuigen
Bekeken
794 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Ruime en praktische combi met een lange wielbasis en extra laadruimte.
  • Degelijke 2.0 BlueHDI dieselmotor met 110 pk, geschikt voor lange afstanden.
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (circa 5,5-6,0 l/100 km).
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging en moderne veiligheidsvoorzieningen.
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een auto uit 2014.

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt.
  • Turbo kan defect raken bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies veroorzaakt.
  • Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen door slijtage.
  • Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik mogelijk.
  • Wegenbelasting voor diesel en onderhoudskosten zijn hoger dan bij benzinevarianten.

Volledige analyse

Kenteken 2-XJK-92 is een grijze Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI Allure uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze combi uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €31.210 en staat bekend om zijn praktische ruimte en relatief zuinige dieselmotor.

De 2.0 BlueHDI motor met 1997cc is een 4-cilinder dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als DW10BTED4 of varianten daarvan binnen de PSA groep. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar bij oudere exemplaren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren of turbo.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI Allure is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie. Problemen met schakelen kunnen ontstaan door versleten synchronisatieringen, maar dit is niet frequent gemeld bij deze variant.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 2.0 BlueHDI Allure met kenteken 2-XJK-92 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.

Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken 2-XJK-92 uit 2014 is een praktische en relatief zuinige combi met een betrouwbare 2.0 BlueHDI dieselmotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €590

Voertuig historie

Tijdlijn

AUG 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 augustus 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

27 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

6 juli 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

7 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

3 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

26 juni 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

28 juni 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

27 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

18 augustus 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

Voertuigfoto's

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2014 – Afbeelding 1
juli 2025
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2014 – Afbeelding 2
juli 2025
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2014 – Afbeelding 3
juli 2025
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2014 – Afbeelding 4
juli 2025
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2014 – Afbeelding 5
juli 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 25-08-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code AH01
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1997 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 150 pk (110 kW)
Trekkracht 370 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,59 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,73 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 580 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 8,9 s
Max. snelheid 215 km/u
Gecombineerd verbruik 3,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 102 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2-XJK-92)

Wat is de APK status van 2-XJK-92?

De APK van 2-XJK-92 is verlopen op 25-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 2-XJK-92 een import auto?

Nee, 2-XJK-92 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 2-XJK-92 gehad?

2-XJK-92 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDI dieselmotor in de Peugeot 308 SW 2014?

De motorcode is meestal DW10BTED4 of een variant daarvan binnen PSA, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met 110 pk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.

Symptomen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of hoge belasting.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.

Symptomen:

Startproblemen, schokken, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Slijtage van zuigerveren of turbo leidt tot verhoogd olieverbruik.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 SW BlueHDi 150 kentekens

Type Plaat