Kenteken check GT-895-F

APK geldig tot sep 2026 - 8 eigenaars - 230.112 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-970271
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
GT-895-F
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
308 SW BlueHDi 150
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GT-895-F: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Elektriciteit
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GT-895-F

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
34

Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GT-895-F

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GT-895-F

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GT-895-F

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2015) – Kenteken GT-895-F

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 35.980
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
185 dagen
Aantal op naam
8+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
AH01
Soortgelijke auto's in NL
90 voertuigen
Aantal keren bekeken
879 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1390 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en krachtig 2.0 BlueHDi dieselmotor met 110 pk
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
  • Comfortabele en sportieve rijervaring met scherp weggedrag
  • Ruime kofferbak en praktische hatchbackvorm
  • Goede standaarduitrusting in GT-line uitvoering
  • Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten in Nederland

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en hoge reparatiekosten veroorzaken
  • Turbo kan problemen geven door roetophoping
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Beperkte binnenruimte achterin vergeleken met concurrenten
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
  • Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl

Gedetailleerde analyse

Kenteken GT-895-F is een blauwe Peugeot 308 2.0 BlueHDi Blue Lease GT-line uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2013 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €29.820.

De motorcode voor de 1997cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor in deze Peugeot 308 is doorgaans DW10BTED4 of een vergelijkbare variant binnen de DW10-familie. Deze motor levert 110 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door roetophoping en slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hogere kilometerstanden of slecht onderhoud.

De handgeschakelde transmissie in deze Peugeot 308 2.0 BlueHDi is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. De handling van de auto wordt als scherp en comfortabel ervaren, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en het compacte formaat.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 2.0 BlueHDi Blue Lease GT-line met kenteken GT-895-F uit 2015 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige onderhoudsbeurten en eventuele vervanging van slijtagegevoelige onderdelen. Controleer ook de staat van de koppeling en de werking van de handgeschakelde versnellingsbak. Let op roetophoping en eventuele motorstoringen via een uitlezing. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, praktische dieselhatchback zoeken met een sportieve uitstraling en relatief lage gebruikskosten.

Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken GT-895-F uit 2015 is een degelijke en zuinige dieselhatchback met een krachtige 1997cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze 308 een betrouwbare keuze zijn voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte middenklasser.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €590

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 augustus 2025
OKT 2020

Kilometerstand

XXX,117 km geregistreerd

XXX,117 km
INFO
17 oktober 2020
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,681 km geregistreerd

XXX,681 km
INFO
19 september 2019
SEP 2019

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

XXX,000 km
INFO
12 september 2019
SEP 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 september 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

23 september 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

8 september 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

24 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

18 september 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 35

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel

Beeldmateriaal

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2015 – Afbeelding 1
september 2025
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2015 – Afbeelding 2
september 2025
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2015 – Afbeelding 3
september 2025
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2015 – Afbeelding 4
september 2025
Peugeot 308 SW BlueHDi 150 2015 – Afbeelding 5
september 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 29-09-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code AH01
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 370 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,25 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,47 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 505 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,9 s
Topsnelheid 210 km/u
Brandstofverbruik mix 3,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 102 g/km
Type brandstof Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (GT-895-F)

Wat is de APK status van GT-895-F?

De APK van GT-895-F is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GT-895-F een import auto?

Nee, GT-895-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GT-895-F gehad?

GT-895-F heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi dieselmotor in deze Peugeot 308?

De motorcode is meestal DW10BTED4, onderdeel van de DW10 motorfamilie van PSA, met 1997cc en 110 pk.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral distributieketting slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor bij deze motor.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Roetophoping en slijtage kunnen de turbo beschadigen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe/zwartige rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen starten bemoeilijken en motorprestaties verminderen.

Kenmerken:

Moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Minimaal
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat extra controle en bijvullen vereist.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelfouten.

Kenmerken:

Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 SW BlueHDi 150 in Nederland

Voertuig Registratie