Kenteken check 2-XNS-01

Kenteken 2-XNS-01 is een grijze BMW Z4 Roadster uit 2014 met een 1997cc motor. Dit model, officieel de sDrive28i, is een sportieve cabrio met achterwielaandrijving, een handgeschakelde 6-bak en een turbocharged 4-cilinder benzinemotor. De nieuwprijs bedroeg destijds circa €53.500. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen specifiek voor deze variant.

## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De BMW Z4 Roadster sDrive28i uit 2013 heeft een 2.0-liter turbocharged 4-cilinder benzinemotor (N20B20 motorcode), ondanks de ‘28i’-badging. Het vermogen bedraagt 240 pk bij 5000 tpm en het koppel 260 Nm tussen 1250 en 4800 tpm[1][4][6]. De motor heeft directe injectie en een 6-versnellings handgeschakelde transmissie als standaarduitvoering[1][3][4]. **Bekende Problemen** - **Timing chain (ketting):** De N20-motor staat bekend om slijtage aan de distributieketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Dit kan leiden tot kostbare schade (categorie: Motor, ernst: **red**). - **Turbo:** Incidenteel meldingen van turbo-problemen, vaak gerelateerd aan olieverbruik of verstopte oliekanalen (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Injectoren:** Directe injectie kan leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en soms storingen aan de injectoren (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Olieverbruik:** Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of oudere exemplaren (categorie: Motor, ernst: **yellow**). **Transmissie** De handgeschakelde 6-bak is robuust en kent weinig bekende mankementen. Onderhoud bestaat uit tijdige verversing van transmissieolie (circa elke 60.000 km). Reparaties zijn zeldzaam, maar revisie of vervanging kan bij hoge leeftijd/kilometerstand nodig zijn (categorie: Transmissie, ernst: **yellow**).

## Transmissie & Rijgedrag De 6-versnellings handbak biedt een directe, sportieve schakelervaring. De auto is licht (circa 1.630 kg) en wendbaar, mede dankzij de achterwielaandrijving. Het stuurgevoel is typisch BMW: direct, maar minder ‘communicatief’ dan oudere Z4-modellen. De cabrio-constructie zorgt voor enige bodyflex, maar het rijplezier blijft hoog[4][7].

## Praktische Kosten **Verbruik** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor dit modeljaar (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijk:** Gemiddeld verbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100 km) in de stad en 1 op 14 (7,1 l/100 km) op de snelweg. EPA-cijfers: 22 mpg stad (10,7 l/100 km), 34 mpg snelweg (6,9 l/100 km), gecombineerd 26 mpg (9,0 l/100 km)[3][5][6]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto met 180 pk (officieel 240 pk, maar in Nederland vaak als 180 pk aangemerkt) betaal je in 2025 circa €1.284 per jaar (tariefklasse 12, €107 per maand). **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €250-€400 per jaar, afhankelijk van kilometerstand en dealer/garage. - **Reparaties:** Incidenteel hogere kosten bij motorproblemen (timing chain, turbo). Gemiddeld €500-€1.000 per jaar aan onvoorziene reparaties bij oudere exemplaren. - **Bandenslijtage:** Sportief rijgedrag leidt tot snellere slijtage; budget €600-€800 per 2-3 jaar voor nieuwe banden. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde voor een grijze BMW Z4 Roadster sDrive28i uit 2014 met kenteken 2-XNS-01 ligt tussen de €18.000 en €25.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[3]. Het waardebehoud is matig: na 10 jaar is circa 40-50% van de nieuwprijs over. Cabrio’s dalen sneller in waarde dan coupés, maar de Z4 blijft populair bij liefhebbers.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Sportief rijgedrag en directe handbak[4][7]. - Goede prestaties (0-100 km/u in circa 5,5 seconden)[9]. - Fraai design, ook met dak dicht. - Betrouwbare techniek (mits goed onderhouden). - Relatief lage onderhoudskosten voor een premium cabrio. - Goede brandstofzuinigheid voor het vermogen. **Nadelen** - Beperkte bagageruimte (8,0 cu.ft.)[3]. - Cabrio-lekken en slijtage aan dakmechanisme bij oudere exemplaren. - Minder karakteristiek geluid dan 6-cilinder modellen[7]. - Hogere wegenbelasting dan kleinere cabrio’s. - Timing chain-problemen bij onvoldoende onderhoud. - Beperkte zitruimte en comfort voor lange ritten.

Deze grijze BMW Z4 Roadster met kenteken 2-XNS-01 uit 2014 is een sportieve en stijlvolle cabrio met een krachtige 4-cilinder turbo en handgeschakelde transmissie. Het rijplezier is hoog, het verbruik acceptabel en de onderhoudskosten relatief laag voor het segment. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, vooral wat betreft de timing chain en turbo. De auto biedt veel rijplezier, maar kent ook enkele typische BMW-problemen. Voor de liefhebber van sportieve cabrio’s blijft de Z4 sDrive28i een aantrekkelijke keuze, mits goed onderhouden.