Kenteken check JHH-54-D
APK verlopen - 119.249 km (peildatum nov 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken JHH54D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW Z4 Roadster sDrive28i (2012) – Kenteken JHH-54-D
Waardebehoud BMW Z4 Roadster sDrive28i (2012) – Kenteken JHH-54-D
Onderhoud BMW Z4 Roadster sDrive28i (2012) – Kenteken JHH-54-D
Veiligheid BMW Z4 Roadster sDrive28i (2012) – Kenteken JHH-54-D
Prestaties BMW Z4 Roadster sDrive28i (2012) – Kenteken JHH-54-D
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW Z4 Roadster sDrive28i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1475 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en responsieve 2.0-liter turbomotor (N20) met 180 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Strak en tijdloos design van de E89 Z4 Roadster
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief laag gewicht en achterwielaandrijving zorgen voor dynamisch rijgedrag
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners bij hogere km-standen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik door motor- of turbo-issues
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn, vooral turbo en motor
- Beperkte ruimte en comfort voor langere ritten
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor sportieve benzineauto
- Elektronische storingen in cabriodak of iDrive systeem kunnen voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken JHH-54-D is een zwarte BMW Z4 Roadster sDrive28i High Executive uit 2012 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor die 180 pk levert. Deze handgeschakelde cabriolet combineert sportiviteit met luxe en is een populaire keuze onder liefhebbers van open sportwagens.
De motor in deze BMW Z4 sDrive28i is de 2.0-liter N20B20 viercilinder turbomotor, geïntroduceerd rond 2011, maar ook toegepast in latere versies van de E89 Z4. Deze motorcode N20 staat bekend om zijn directe injectie en turbo, met een vermogen van circa 180 pk (132 kW) en 270 Nm koppel. Hoewel de N20 motor modern en efficiënt is, zijn er bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage die kan leiden tot timing chain problemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn door zuigerveren of turbo lekkage. De motor is betrouwbaar mits goed onderhouden, met regelmatige olieverversingen en controle van de kettingspanner.
De handgeschakelde transmissie in deze Z4 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel is het belangrijk om de koppeling tijdig te vervangen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €800 en €1200 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
De wegenbelasting voor deze 180 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Reparaties aan motor en turbo kunnen kostbaar zijn, vooral als problemen niet tijdig worden verholpen.
Bij aankoop van een BMW Z4 Roadster sDrive28i High Executive met kenteken JHH-54-D uit 2012 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral ketting- en olieverversingen. Let op eventuele geluiden van de timing chain en controleer op olielekkages. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. Controleer ook de staat van het cabriodak en elektronische functies. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW Z4 Roadster met kenteken JHH-54-D uit 2012 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een moderne 2.0-liter turbomotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en luxe. Let bij aankoop op bekende motor- en onderhoudskwesties om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW Z4 Roadster sDrive28i (JHH-54-D)
Wat is de APK status van JHH-54-D?
De APK van JHH-54-D is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is JHH-54-D een import auto?
Ja, JHH-54-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW Z4 sDrive28i?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en ongeveer 180 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanners en geleiders. Tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om ernstige motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW Z4?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar. Wel kan de koppeling slijten, vooral bij intensief gebruik, wat reparatiekosten met zich meebrengt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen de €700 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals turbo of motor kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettinggeleiders en spanners kunnen verslijten, wat leidt tot een rammelend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of turbo lekkage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder efficiënt worden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen cabriodak
Mechanische of elektronische storingen kunnen het openen/sluiten van het dak belemmeren.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet volledig, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW Z4 Roadster sDrive28i exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
