Kenteken check 2-XRJ-53
APK geldig tot jan 2027 - 5 eigenaars - 142.973 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 2XRJ53
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.33 (2014) – Kenteken 2-XRJ-53
Waardebehoud Toyota Auris 1.33 (2014) – Kenteken 2-XRJ-53
Onderhoud Toyota Auris 1.33 (2014) – Kenteken 2-XRJ-53
Veiligheid Toyota Auris 1.33 (2014) – Kenteken 2-XRJ-53
Prestaties Toyota Auris 1.33 (2014) – Kenteken 2-XRJ-53
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.33 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1225 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1NR-FE 1329cc motor met Dual VVT-i technologie
- Lage wegenbelasting en relatief lage gebruikskosten in Nederland
- Degelijke handgeschakelde transmissie met weinig bekende ernstige defecten
- Compacte en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
- Relatief lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
Waar je op moet letten
- Incidenteel verhoogd olieverbruik gemeld door sommige eigenaren
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik kan onderhoudskosten verhogen
- Beperkte motorvermogen (73 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik
- Interieur en uitrusting kunnen verouderd aanvoelen ten opzichte van nieuwere modellen
- Beperkte dynamiek en sportiviteit door focus op zuinigheid
Volledige analyse
Kenteken 2-XRJ-53 is een bruine Toyota Auris 1.3 Now uit 2014 met een 1329cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €18.995 en is populair vanwege zijn betrouwbaarheid en zuinigheid.
De motor in deze Toyota Auris 1.3 Now is de 1NR-FE, een 1329cc viercilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 73 pk (54 kW) en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. De 1NR-FE motor is ontworpen voor efficiënt brandstofverbruik en lage emissies. Bekende problemen met deze motor zijn beperkt, maar sommige eigenaren melden incidenteel verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel timing chain problemen bij deze motor minder frequent voorkomen dan bij oudere ketting- of riemaangedreven motoren.
De handgeschakelde transmissie van de Auris 1.3 Now is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar zoals bij veel handgeschakelde auto's kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste aandachtspunt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.3 Now met kenteken 2-XRJ-53 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en koppeling. Controleer ook op olielekkages en het algemene motor- en transmissiegedrag. Deze auto is geschikt voor kopers die zoeken naar een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback met lage gebruikskosten.
Deze bruine Toyota Auris met kenteken 2-XRJ-53 uit 2014 is een degelijke en zuinige keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met de 1NR-FE 1329cc motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op onderhoud en kleine bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,760 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 03
APK keuring details: 33
APK keuring details: 15
APK keuring details: 35
APK keuring details: 48
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Toyota Auris 1.33 (2-XRJ-53)
Wat is de APK status van 2-XRJ-53?
De APK van 2-XRJ-53 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XRJ-53 een import auto?
Nee, 2-XRJ-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XRJ-53 gehad?
2-XRJ-53 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1329cc motor in de Toyota Auris 1.3 Now uit 2012?
De motorcode is 1NR-FE, een 1.33 liter viercilinder benzinemotor met Dual VVT-i technologie.
Hoeveel pk levert de 1.3 motor van deze Auris?
De motor levert ongeveer 73 pk (54 kW), wat voldoende is voor dagelijks gebruik in de stad en op de snelweg.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,6 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Auris 1.3?
Bekende problemen zijn beperkt, maar kunnen verhoogd olieverbruik en distributiekettingslijtage omvatten, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende issues.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige 1NR-FE motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Hoewel de 1NR-FE motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Bij oudere exemplaren kan het schakelen stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelen gaat moeilijk, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
