Kenteken check 2-XSV-30
APK geldig tot dec 2026 - 10 eigenaars - 145.260 km (peildatum dec 2025)
Let op: 32 bevindingen voor 2XSV30
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-XSV-30
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-XSV-30
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-XSV-30
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-XSV-30
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 2-XSV-30
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Sportieve en efficiënte 1.8 TFSI motor met goede prestaties.
- Comfortabele automatische 7-traps S tronic transmissie.
- Luxe Ambition Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting.
- Softtop die snel opent en sluit, geschikt voor zomers rijplezier.
- Redelijk goede waardebehoud door combinatie van merk, uitvoering en techniek.
Waar je op moet letten
- Distributieketting en spanners kunnen slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Automatische transmissie kan mechatronica problemen vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor een cabriolet uit 2014.
- Beperkte achterbankruimte door cabrioletconstructie.
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen en luxe uitvoering.
Volledige analyse
Kenteken 2-XSV-30 is een grijze Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI quattro Ambition Pro Line S uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop combineert sportiviteit met luxe en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €54.190.
De 1798cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A3 Cabriolet heeft een motorcode die vaak begint met 'CDHA' of 'CDHB' voor deze generatie. Deze motor levert 132 pk (97 kW) en is voorzien van turbo en directe injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en spanners van de distributieketting die kunnen verslijten (ernst: orange), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden (yellow). Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor relatief laag mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorproblemen.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic DSG, bekend om zijn snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 132 pk (97 kW) benzinemotor in Nederland bedraagt circa €150-€180 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage onderdelen liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI quattro Ambition Pro Line S met kenteken 2-XSV-30 uit 2014 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. Let op werking van softtop en elektrische systemen. Marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze cabriolet behoudt redelijk zijn waarde door quattro en luxe uitvoering.
Deze grijze Audi A3 Cabriolet met kenteken 2-XSV-30 uit 2014 is een sportieve en luxe cabriolet met een betrouwbare 1798cc TFSI-motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen. De onderhoudskosten zijn gemiddeld tot hoog, passend bij een premium cabriolet uit 2014.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,977 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,845 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 37
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 07
APK keuring details: 35
APK keuring details: 37
APK keuring details: 17
APK keuring details: 31
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI (2-XSV-30)
Wat is de APK status van 2-XSV-30?
De APK van 2-XSV-30 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XSV-30 een import auto?
Nee, 2-XSV-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XSV-30 gehad?
2-XSV-30 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal CDHA of CDHB voor de 1798cc 1.8 TFSI motor uit 2014.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een benzineauto met 132 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Cabriolet?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en spanners slijtage
Versleten kettinggeleiding en spanners kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Mechatronica storingen in automaat
Defecten in de mechatronica van de 7-traps S tronic automaat kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Turbo slijtage bij hoge kilometerstand
Turbo kan slijten of olie lekken vertonen na intensief gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Softtop mechaniek slijtage
Mechaniek van de softtop kan na jaren gebruik stroef worden of defect raken.
Signalen:
Moeilijk openen/sluiten, geluiden tijdens bediening.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
