Kenteken check 2-XXB-68
APK geldig tot mrt 2027 - 7+ eigenaars - 77.338 km (peildatum okt 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2XXB68
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-XXB-68
Waardebehoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-XXB-68
Onderhoud Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-XXB-68
Veiligheid Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-XXB-68
Prestaties Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2014) – Kenteken 2-XXB-68
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Stijlvolle en sportieve cabriolet met softtop voor open rijden.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TFSI turbomotor met 165 pk.
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktisch ca. 7,5-8,5 l/100 km).
- Luxe Pro Line S-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging met sportophanging.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Automatische transmissie kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met kleinere auto's.
- Wegenbelasting en verzekering zijn aan de hoge kant voor 165 pk benzineauto.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud vereisen.
Volledige analyse
Kenteken 2-XXB-68 is een zwarte Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line S uit 2014 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €62.980 en combineert sportiviteit met luxe en comfort.
De motor van deze Audi A5 Cabriolet is een 2.0-liter TFSI viercilinder turbomotor met motorcode CDNB, die 165 pk levert (officieel 211 pk volgens ECE, maar in Nederland vaak 165 pk geregistreerd vanwege belastingregels). Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en directe injectie. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6- of 7-traps S-Tronic (DSG) of een klassieke automaat, afhankelijk van de uitvoering. Bij de Pro Line S is meestal een 6-traps automaat aanwezig. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De handling van de auto is sportief met een voorwielaandrijving, wat zorgt voor een stabiele en comfortabele rijervaring, vooral met de sportophanging die vaak bij deze uitvoering hoort.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5 liter. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen aanzienlijk duurder zijn. De verzekering is gemiddeld tot hoog, afhankelijk van de bestuurder en dekking.
Bij aankoop van een Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI Pro Line S met kenteken 2-XXB-68 uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages, turbo- en injectorfouten en test de automaat grondig. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur zwarte. Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van een stijlvolle cabriolet met sportieve prestaties en luxe afwerking.
Deze zwarte Audi A5 Cabriolet met kenteken 2-XXB-68 uit 2014 is een aantrekkelijke sportieve cabriolet met een krachtige en efficiënte 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en luxe. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoop is het een waardevolle investering voor de Nederlandse autoliefhebber.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,811 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,650 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
APK keuring details: 58
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 15
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI (2-XXB-68)
Wat is de APK status van 2-XXB-68?
De APK van 2-XXB-68 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XXB-68 een import auto?
Ja, 2-XXB-68 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XXB-68 gehad?
2-XXB-68 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A5 Cabriolet?
De motorcode is CDNB, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud van de transmissievloeistof is cruciaal.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €800 tot €1.200 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 165 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A5 Cabriolet uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik, piepende geluiden.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Hoger olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokken
Schokkerig schakelen of vertraging bij inschakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
