Kenteken check 2-ZGR-20
APK geldig tot jan 2027 - 1 eigenaar - 122.000 km (peildatum mei 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken 2ZGR20
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW M4 Coupé (2015) – Kenteken 2-ZGR-20
Waardebehoud BMW M4 Coupé (2015) – Kenteken 2-ZGR-20
Onderhoud BMW M4 Coupé (2015) – Kenteken 2-ZGR-20
Veiligheid BMW M4 Coupé (2015) – Kenteken 2-ZGR-20
Prestaties BMW M4 Coupé (2015) – Kenteken 2-ZGR-20
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW M4 Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1612 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en responsieve S55B30 3.0-liter twin-turbo motor met 317 kW (431 pk)
- Snelle en sportieve 7-traps M-DCT automatische transmissie
- Uitstekende rijeigenschappen en sportief chassis met achterwielaandrijving
- Stijlvol en tijdloos coupé design met hoogwaardige afwerking
- Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid
- Relatief goede marktwaarde en waardebehoud voor een sportieve BMW
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en turbo's kunnen dure reparaties veroorzaken
- Hoger olieverbruik bij sommige motoren vereist extra onderhoud
- Automaat kan complex en kostbaar zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-13 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor Nederland
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 2-ZGR-20 is een grijze BMW 4-serie Coupé M4 uit 2015 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé heeft een krachtige 317 pk motor en werd nieuw geleverd voor circa €114.996.
De motor in deze BMW M4 Coupé uit 2013 is de S55B30, een 3.0-liter (2979cc) inline 6-cilinder twin-turbo motor ontwikkeld door BMW M GmbH. Deze motor levert officieel 317 kW (431 pk) en 550 Nm koppel, met een toerenbereik van 5.500 tot 7.300 rpm voor het maximale vermogen. De motorcode S55 is specifiek voor deze M4/M3 generatie en staat bekend om zijn krachtige prestaties en geavanceerde techniek. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain) slijtage, turbo falen en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automatische transmissie in deze M4 is meestal de 7-traps M-DCT (M Double Clutch Transmission), een snelle en sportieve versnellingsbak die zorgt voor vlotte schakelmomenten. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een conventionele automaat, mede door de complexiteit van de dubbele koppeling. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om storingen te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,0 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 13 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 317 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800 per jaar, exclusief eventuele grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé M4 met kenteken 2-ZGR-20 uit 2015 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo's en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om verborgen problemen te voorkomen. Door het hoge vermogen en sportieve karakter is het verstandig om te letten op slijtage aan remmen en banden.
Deze grijze BMW 4-serie Coupé met kenteken 2-ZGR-20 uit 2015 is een krachtige en sportieve auto met een geavanceerde 2979cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze M4 een uitstekende rijervaring en een goede marktwaarde, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
APK keuring details: 44
APK keuring details: 33
APK keuring details: 03
APK keuring details: 49
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW M4 Coupé (2-ZGR-20)
Wat is de APK status van 2-ZGR-20?
De APK van 2-ZGR-20 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-ZGR-20 een import auto?
Nee, 2-ZGR-20 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-ZGR-20 gehad?
2-ZGR-20 heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 4-serie Coupé M4 (2013)?
De motorcode is S55B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-turbo motor ontwikkeld door BMW M GmbH.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW M4?
Bekende problemen zijn timing chain slijtage, turbo falen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Welke automatische transmissie wordt gebruikt en wat zijn de onderhoudskosten?
De auto gebruikt een 7-traps M-DCT automatische transmissie. Onderhoudskosten zijn hoger dan standaard automaten door complexiteit en mogelijke mechatronica storingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW M4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 11 en 13 liter per 100 km, hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 9-10,5 l/100 km.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 317 pk sterke benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen voortijdig slijten, wat kan leiden tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De twin-turbo's kunnen defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Automaat mechatronica storingen
De M-DCT transmissie kan storingen vertonen in de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1612 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
