Kenteken check KX-857-X
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 96.662 km (peildatum feb 2026)
26 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken KX857X
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW M4 Coupé (2015) – Kenteken KX-857-X
Waardebehoud BMW M4 Coupé (2015) – Kenteken KX-857-X
Onderhoud BMW M4 Coupé (2015) – Kenteken KX-857-X
Veiligheid BMW M4 Coupé (2015) – Kenteken KX-857-X
Prestaties BMW M4 Coupé (2015) – Kenteken KX-857-X
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW M4 Coupé bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1572 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Krachtige en responsieve S55 3.0-liter twin-turbo motor met 317 kW (431 pk)
- Sportieve en directe 6-versnellings handbak voor optimale rijbeleving
- Strakke wegligging en uitstekende handling dankzij BMW M afstemming
- Hoogwaardig interieur en sportieve styling van de 4-serie Coupé
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve auto uit 2013
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en aftermarket ondersteuning
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij sportief rijden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 10-12 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door sportieve componenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken KX-857-X is een zwarte BMW 4-serie Coupé M4 uit 2015 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor die 317 pk levert. Deze sportieve coupé combineert krachtige prestaties met een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €111.400.
De motor in deze BMW M4 is de S55B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-turbo motor ontwikkeld door BMW M GmbH. Deze motor levert 317 kW (431 pk) en 550 Nm koppel, met een toerenbereik van 5.500 tot 7.300 rpm voor het maximale vermogen. De motorcode S55 is bekend om zijn krachtige prestaties, maar ook om enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De motor maakt gebruik van twee mono-scroll turbo's met een boost van 1,2 bar.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die bekend staat om zijn directe schakelkarakter en sportieve rijervaring. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen, vooral bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger door het sportieve karakter van de auto. Wegenbelasting voor deze 317 pk sterke auto in Nederland valt in een hogere klasse en bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800, exclusief grotere reparaties.
Bij aankoop van een BMW 4-serie Coupé M4 met kenteken KX-857-X is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo's. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een volledige servicegeschiedenis en een recente APK zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt momenteel tussen de €35.000 en €45.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 4-serie Coupé met kenteken KX-857-X uit 2015 is een krachtige en sportieve auto met een iconische 3.0-liter twin-turbo motor en handgeschakelde transmissie. Met de juiste onderhoudscontrole biedt deze M4 een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde redelijk goed, mits aandacht voor bekende aandachtspunten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 11
APK keuring details: 51
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW M4 Coupé (KX-857-X)
Wat is de APK status van KX-857-X?
De APK van KX-857-X is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is KX-857-X een import auto?
Ja, KX-857-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft KX-857-X gehad?
KX-857-X heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW M4 Coupé 2013?
De motorcode is S55B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-turbo motor ontwikkeld door BMW M GmbH.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW M4?
Belangrijke problemen zijn timing chain en kettingspanner slijtage, turbo slijtage, verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW M4?
Het praktijkverbruik ligt vaak rond de 10-12 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-cijfers door het sportieve karakter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt rond de €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht vanwege het hoge vermogen en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
De ketting en kettingspanner van de S55 motor kunnen voortijdig slijten of falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbocharger slijtage
De twin-turbo's kunnen na hoge kilometrages slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan relatief veel olie verbruiken, vooral bij sportief gebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief sportief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren problemen
Sommige eigenaren melden problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of falen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1572 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
