Kenteken check 2-ZSB-34
APK verlopen - 9+ eigenaars - 236.900 km (peildatum sep 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 2ZSB34
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Zafira Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken 2-ZSB-34
Waardebehoud Opel Zafira Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken 2-ZSB-34
Onderhoud Opel Zafira Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken 2-ZSB-34
Veiligheid Opel Zafira Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken 2-ZSB-34
Prestaties Opel Zafira Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2013) – Kenteken 2-ZSB-34
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Opel Zafira Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1733 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling, ideaal voor gezinnen.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 CDTI dieselmotor met 143 pk.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting in Cosmo-uitvoering.
- Redelijk waardebehoud voor een MPV uit 2011.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Synchronisatiering van transmissie kan slijten, schakelen soms stroef.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel MPV.
Volledige analyse
Kenteken 2-ZSB-34 is een grijze Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo 7p uit 2013 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 143 pk levert. Deze handgeschakelde MPV biedt ruimte voor zeven personen en was nieuwprijs €43.640. De Zafira Tourer (modeljaar 2011) is een ruime en praktische auto, gebaseerd op het platform van de Opel Astra J.
De motorcode voor de 1956cc 4-cilinder dieselmotor in deze Zafira Tourer is meestal de Z20DTH of een variant daarvan, onderdeel van de Opel CDTI Ecotec motorenfamilie. Deze 2.0 CDTI motor levert 143 pk en 320 Nm koppel, met een turbo en intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder andere voortijdige slijtage van de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vaak door versleten zuigerveren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en olie zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Zafira Tourer 2.0 CDTI is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de synchronisatiering in hogere versnellingen, wat schakelen soms stroef kan maken (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie wordt ververst. Reparaties aan de koppeling zijn standaard bij hogere kilometerstanden. De voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag, maar bij intensief gebruik kunnen aandrijfassen slijten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 143 pk (105 kW) dieselauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo 7p uit 2011 met kenteken 2-ZSB-34 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op ketting- of turboproblemen. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud voor een MPV van dit bouwjaar.
Deze grijze Opel Zafira Tourer met kenteken 2-ZSB-34 uit 2013 is een ruime, praktische MPV met een krachtige en relatief zuinige 2.0 CDTI dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel waar voor zijn geld, mits goed onderhouden. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk om onderhoudsgeschiedenis te controleren en rekening te houden met jaarlijkse kosten zoals wegenbelasting en onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,468 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,838 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,943 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 58
APK keuring details: 55
APK keuring details: 47
APK keuring details: 53
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 59
APK keuring details: 18
APK keuring details: 52
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Zafira Tourer 2.0 BiTurbo CDTI ecoFlex (2-ZSB-34)
Wat is de APK status van 2-ZSB-34?
De APK van 2-ZSB-34 is verlopen op 01-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-ZSB-34 een import auto?
Ja, 2-ZSB-34 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-ZSB-34 gehad?
2-ZSB-34 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI motor in de Opel Zafira Tourer 2011?
De motorcode is meestal Z20DTH, een 1956cc 4-cilinder dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de synchronisatiering, vooral in hogere versnellingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een dieselauto met 143 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Cosmo uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettingspanner en timing chain kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Rook uit uitlaat, piepende geluiden, verminderde acceleratie.
Injectoren verstopt of lek
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken startproblemen en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage transmissie
Slijtage aan synchronisatiering in hogere versnellingen maakt schakelen stroef.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1733 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.