Kenteken check 2-ZSG-64
APK verlopen - 8 eigenaars - 283.533 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 2ZSG64
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2015) – Kenteken 2-ZSG-64
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2015) – Kenteken 2-ZSG-64
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2015) – Kenteken 2-ZSG-64
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2015) – Kenteken 2-ZSG-64
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2015) – Kenteken 2-ZSG-64
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1395 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruim en comfortabel interieur geschikt voor gezinnen.
- Zuinig 1.6 e-HDi dieselmotor met circa 85 pk.
- Automatische transmissie met 6 versnellingen voor soepel rijgedrag.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een MPV uit 2013.
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 85 pk.
- Veelzijdige midi-MPV met praktische indeling.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan uitrekken en kostbare reparatie vereisen.
- Injectoren kunnen defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig schakelen en koppeling kan slippen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn prijzig.
- Soms elektronica- en sensorproblemen gemeld in forums.
Volledige analyse
Kenteken 2-ZSG-64 is een witte Citroen Grand C4 Picasso uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor circa €32.990 en is populair vanwege zijn ruime interieur en zuinige motor.
De 1.6 e-HDi motor met 1560cc is herkenbaar aan de motorcode DV6C, een 4-cilinder dieselmotor met 85 pk. Deze motor is voorzien van een common rail injectiesysteem en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer het uitrekken van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van defecte injectoren, vooral bij oudere exemplaren, en verhoogd olieverbruik. De turbo kan slijtage vertonen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor de levensduur van deze motor.
De automatische transmissie van deze Grand C4 Picasso is een 6-traps automaat (EAT6). Veelgebruikte problemen zijn schokkerig schakelen, slippen van de koppeling en traag reageren bij koude motor. Deze klachten worden vaak veroorzaakt door vervuilde of verouderde transmissieolie. Preventief spoelen van de automaat om de olie te reinigen wordt sterk aanbevolen, bij voorkeur elke 80.000 km, om dure reparaties te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar regelmatig onderhoud en spoelen verlengen de levensduur aanzienlijk.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen Grand C4 Picasso liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals aan de distributieketting of automaat kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 23 liggen.
Bij aankoop van een gebruikte Citroen Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi Business (2013) met kenteken 2-ZSG-64 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingslijtage, injectorfouten en de staat van de automaat. Vraag naar onderhoudshistorie en of de automaat regelmatig is gespoeld. Let op schokkerig schakelen en olieverbruik. Een grondige proefrit en eventueel een diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 2-ZSG-64 uit 2015 is een ruime en zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 e-HDi dieselmotor en automatische transmissie, mits goed onderhouden. Let op bekende problemen zoals distributieketting, injectoren en automaatproblemen. Met zorgvuldig onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en brandstofefficiëntie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 54
APK keuring details: 22
APK keuring details: 15
APK keuring details: 12
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2-ZSG-64)
Wat is de APK status van 2-ZSG-64?
De APK van 2-ZSG-64 is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-ZSG-64 een import auto?
Nee, 2-ZSG-64 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-ZSG-64 gehad?
2-ZSG-64 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 e-HDi dieselmotor?
De motorcode is DV6C, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, schokkerig schakelen en slippen van de koppeling komen voor, vaak door vervuilde transmissieolie. Regelmatig spoelen wordt aanbevolen.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 23.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Uitrekken distributieketting
De timing chain kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en motorschade kan ontstaan.
Signalen:
Motor maakt ratelende geluiden, motorstoringslampje brandt, vermogensverlies.
Defecte injectoren
Injectoren kunnen defect raken door slijtage of vervuiling, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen door vervuilde olie of slijtage van de koppeling.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, slippen, vertraagde reactie bij koude motor.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronica kunnen storingen geven, soms leidend tot foutcodes en storingslampjes.
Signalen:
Waarschuwingslampjes dashboard, onregelmatig gedrag van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
