Kenteken check 1-TTJ-35
APK verlopen - 5 eigenaars - 298.102 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 1TTJ35
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 1-TTJ-35
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 1-TTJ-35
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 1-TTJ-35
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 1-TTJ-35
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (2014) – Kenteken 1-TTJ-35
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Zuinig dieselverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km
- Comfortabele rijervaring met goede vering
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten
- Intensive-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij verwaarlozing
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-TTJ-35 is een blauwe Citroen Grand C4 Picasso uit 2014 met een 1560cc 4-cilinder HDi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en is voorzien van het Intensive-uitrustingsniveau, oorspronkelijk nieuwprijs circa €34.590.
De 1.6 HDi motor in deze Grand C4 Picasso draagt de motorcode DV6C (ook wel DV6FC genoemd) en levert ongeveer 82 pk (60 kW) in deze uitvoering. Dit is een 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat het brandstofverbruik en de prestaties negatief beïnvloedt. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze 1.6 HDi is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van versnelingsbakproblemen zoals versnelde slijtage van synchronisatieringen en koppelingsproblemen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een tijdige vervanging van de koppeling (gemiddeld na 100.000 km) is aan te raden om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 82 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 HDi Intensive met kenteken 1-TTJ-35 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt in Nederland tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 1-TTJ-35 uit 2014 is een ruime en praktische MPV met een zuinige 1.6 HDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen die op zoek zijn naar comfort en ruimte. Zorg voor een grondige technische controle om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,437 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stuurkogel heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 21
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd
APK keuring details: 05
APK keuring details: 06
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 (1-TTJ-35)
Wat is de APK status van 1-TTJ-35?
De APK van 1-TTJ-35 is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TTJ-35 een import auto?
Nee, 1-TTJ-35 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TTJ-35 gehad?
1-TTJ-35 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDi in deze Citroen Grand C4 Picasso?
De motorcode is DV6C (ook wel DV6FC genoemd), een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen rond 150.000 km, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 82 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013?
De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en verminderde krachtoverdracht.
Herkenningspunten:
Hoge toeren zonder versnellingstoename, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen Grand C4 Picasso e-HDi 115 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
