Kenteken check 2-ZSJ-32
APK verlopen - 15+ eigenaars - 217.028 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 27 aandachtspunten voor 2ZSJ32
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2015) – Kenteken 2-ZSJ-32
Waardebehoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2015) – Kenteken 2-ZSJ-32
Onderhoud Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2015) – Kenteken 2-ZSJ-32
Veiligheid Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2015) – Kenteken 2-ZSJ-32
Prestaties Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2015) – Kenteken 2-ZSJ-32
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk
- Comfortabele en luxe uitvoering Lease Edition Avantgarde
- Soepel schakelende 7-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en hoogwaardig interieur
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en modelstatus
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar
- Automaat kan elektronische storingen vertonen zonder goed onderhoud
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel met 150 pk
Volledige analyse
Kenteken 2-ZSJ-32 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 300 BlueTEC HYBRID Lease Edition Avantgarde uit 2015 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment heeft een nieuwprijs van €59.350 en biedt een combinatie van luxe, efficiëntie en technologie.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in deze E-klasse is onderdeel van de OM651 motorfamilie, bekend om zijn betrouwbaarheid en efficiëntie. De motorcode voor deze variant is doorgaans OM651. De motor levert ongeveer 150 pk en is voorzien van een turbocharger en directe brandstofinjectie. Bekende motorproblemen bij deze motor kunnen zijn: kettingaandrijving (timing chain) slijtage, problemen met de turbocharger, en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
De automatische transmissie is een 7-traps automaat (7G-Tronic) die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de transmissiebesturing of slijtage van de mechatronica. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen van de automaatolie wordt aanbevolen, wat de levensduur van de transmissie aanzienlijk verlengt.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.200 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 300 BlueTEC HYBRID Lease Edition Avantgarde met kenteken 2-ZSJ-32 uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en turbo recent zijn gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele olielekkages en laat een uitgebreide proefrit maken om transmissieproblemen uit te sluiten. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen luxe en zuinigheid, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 2-ZSJ-32 uit 2015 is een comfortabele en efficiënte groot-middenklasse sedan met een betrouwbare 2143cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze Lease Edition Avantgarde een uitstekende rijervaring en waardebehoud mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,274 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,486 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,194 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,372 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door
APK keuring details: 57
APK keuring details: 03
APK keuring details: 47
APK keuring details: 50
APK keuring details: 02
APK keuring details: 17
Afbeeldingen
+3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model (2-ZSJ-32)
Wat is de APK status van 2-ZSJ-32?
De APK van 2-ZSJ-32 is verlopen op 25-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 2-ZSJ-32 een import auto?
Nee, 2-ZSJ-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 2-ZSJ-32 gehad?
2-ZSJ-32 heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is doorgaans OM651, een 4-cilinder dieselmotor met turbo en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische 7-traps transmissie?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze dieselmotor?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €900 en €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen bij deze motor.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbocharger defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie storingen
Elektronische storingen of slijtage van mechatronica kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID T-model modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
