Kenteken check 20-DR-LN

APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 387.309 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-893582
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
20-DR-LN
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
E 320 CDI T-model
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 20-DR-LN: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz E 320 CDI T-model 1999

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (1999) – Kenteken 20-DR-LN

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (1999) – Kenteken 20-DR-LN

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (1999) – Kenteken 20-DR-LN

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (1999) – Kenteken 20-DR-LN

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
93

Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (1999) – Kenteken 20-DR-LN

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 44.196
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
65 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
N.v.t.
Vergelijkbare voertuigen in NL
24 voertuigen
Keren opgezocht
1.024 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 320 CDI T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1760 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Betrouwbare, krachtige 3.2-liter dieselmotor (OM648) met veel koppel[4][6].
  • Ruime en luxe interieuruitvoering (Avantgarde).
  • Goed praktijkverbruik voor een auto van deze klasse (1 op 13–15 gemengd).
  • Sportief rijgedrag door achterwielaandrijving.
  • Degelijke 5-traps automaat (mits onderhouden).
  • Sterke trekkracht, geschikt voor aanhanger of zware lading.

Waar je op moet letten

  • Hoge wegenbelasting in Nederland (ca. €1.200/jaar).
  • Kans op dure reparaties (turbo, injectoren, transmissie) bij gebrek aan onderhoud.
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere leeftijd.
  • Elektronische problemen (airco, ramen, centrale vergrendeling) komen voor.
  • Roestgevoeligheid bij slecht onderhouden exemplaren.
  • Beperkte toegang tot milieuzones door oude dieselnorm.

Volledige analyse

Kenteken 20-DR-LN is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi uit 1999 met een 3226cc motor. Deze stationwagen uit de W210-generatie (S210) is uitgerust met de krachtige 3.2-liter OM648 in-line zescilinder dieselmotor, een automaat en het luxe Avantgarde-pakket. Nieuwprijs destijds: €66.002. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper.

## Motorcode & Techniek De motorcode van deze 3226cc dieselmotor is **OM648**. Dit is een in-line zescilinder (I6) turbodiesel met common-rail injectie, 24 kleppen, DOHC en een compressieverhouding van 18:1. Het vermogen bedraagt 194 pk (197 PS, 145 kW) bij 4.200 tpm en het koppel is 470 Nm (347 lb-ft) bij 1.800 tpm[4][6]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten.

## Transmissie & Rijgedrag De Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Avantgarde uit 1999 met kenteken 20-DR-LN is standaard voorzien van een 5-traps automaat (722.6-serie). Deze transmissie is robuust, maar kan op hogere leeftijd problemen geven met de versnellingsbakolie, koppelomvormer en elektronica. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De auto is achterwielaangedreven, wat zorgt voor een sportief rijgedrag en goede trekkracht.

## Praktijkverbruik, Wegenbelasting & Onderhoud **Verbruik:** - **WLTP/EPA:** Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP bestaat sinds 2017). - **Fabrieksopgave:** 5,9 l/100 km (extra stedelijk)[8]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 6,5–7,5 l/100 km (1 op 13–15) bij gemengd gebruik. Bij veel snelweg rijdt 1 op 16–17 mogelijk. **Wegenbelasting:** Voor een dieselpersonenauto van 145 pk (107 kW) uit 1999 betaal je in Nederland in 2025 circa **€1.200 per jaar** (op basis van gewicht en CO2-uitstoot). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €40–€60 per jaar. - **Service:** €200–€400 per jaar (afhankelijk van onderhoudsbeurt). - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar (afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie). - **Grote reparaties (transmissie, turbo, injectoren):** €1.000–€3.000 per keer. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Avantgarde uit 1999 met kenteken 20-DR-LN ligt tussen de **€3.000 en €7.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen langzaam in waarde, maar goede exemplaren blijven gewild bij liefhebbers.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, krachtige dieselmotor** met veel koppel en lange levensduur bij goed onderhoud[4][6]. - **Ruime, luxe stationwagen** met hoogwaardige afwerking (Avantgarde). - **Goed praktisch verbruik** voor een auto van deze klasse en leeftijd. - **Sportief rijgedrag** door achterwielaandrijving en degelijke wegligging. - **Degelijke automaat** (mits onderhouden). - **Goede trekkracht** voor aanhangers en zware lading. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door oude dieselregels in Nederland. - **Kans op dure reparaties** bij gebrek aan onderhoud (turbo, injectoren, transmissie). - **Olieverbruik** kan toenemen bij hogere leeftijd. - **Elektronische kinderziektes** (o.a. airco, ramen, centrale vergrendeling). - **Roestgevoeligheid** bij slecht onderhouden exemplaren. - **Beperkte milieuzones** toegankelijkheid door oude dieselnorm.

Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 20-DR-LN uit 1999 is een ruime, comfortabele en krachtige stationwagen die bij goed onderhoud nog jaren meekan. De OM648-motor en automaat zijn degelijk, maar vragen om aandacht bij onderhoud. De wegenbelasting is hoog, maar het verbruik valt mee. Voor de liefhebber van klassieke Mercedes-Benz diesels is dit een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is en je bereid bent te investeren in eventuele reparaties.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter Pakket
Xenon verlichting €957
Regensensor €110
Parkeerhulp €748
Navigatie €1723
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €713
Leer €1844
Metallic lak €881

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
23 december 2025
NOV 1999

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
3 november 1999
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Voorste mistlicht niet volgens regels

APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

7 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Remlicht functioneert niet naar behoren

Afbeeldingen

Mercedes-Benz E 320 CDI T-model 1999 – Afbeelding 1
oktober 2025
Mercedes-Benz E 320 CDI T-model 1999 – Afbeelding 2
oktober 2025
Mercedes-Benz E 320 CDI T-model 1999 – Afbeelding 3
oktober 2025
Mercedes-Benz E 320 CDI T-model 1999 – Afbeelding 4
oktober 2025
Mercedes-Benz E 320 CDI T-model 1999 – Afbeelding 5
oktober 2025

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 21-06-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N.v.t.
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 3222 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 197 pk (145 kW)
Trekkracht 470 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,84 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,51 m
Afstand tussen assen 2,83 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,8 s
Max. snelheid 227 km/u
Verbruik gecombineerd 7,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 209 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (20-DR-LN)

Wat is de APK status van 20-DR-LN?

De APK van 20-DR-LN is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 20-DR-LN een import auto?

Nee, 20-DR-LN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 20-DR-LN gehad?

20-DR-LN heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Avantgarde uit 1999?

Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 liter per 100 km (1 op 13–15) bij gemengd gebruik. Op de snelweg is 1 op 16–17 mogelijk.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt circa €1.200 per jaar voor een dieselpersonenauto van 145 pk uit 1999.

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?

Let op de distributieketting, turbo, injectoren, olieverbruik en het tijdig verversen van de versnellingsbakolie. Regelmatige service is essentieel.

Hoe betrouwbaar is de automaat?

De 5-traps automaat (722.6) is degelijk, maar vereist elke 60.000 km een olieverversing. Bij verwaarlozing kunnen dure reparaties ontstaan.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Is deze auto geschikt voor de stad en milieuzones?

Deze oude diesel is niet toegestaan in alle milieuzones. Controleer altijd de lokale regelgeving voordat je de stad inrijdt.

Veel voorkomende klachten

Let op
Motor

Timing chain (distributieketting)

De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging is complex en kostbaar.

Signalen:

Tikgeluid, motorstoringen.

Ernstig
Motor

Turbo

De turbo kan na veel kilometers defect raken, vooral bij kort ritten en slecht onderhoud.

Signalen:

Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectoren

Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot slecht starten, rookontwikkeling en hoger verbruik.

Signalen:

Moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik komt voor, vooral bij hogere leeftijd en veel kilometers.

Signalen:

Olielampje, regelmatig olie bijvullen.

Let op
Transmissie

Automaat (722.6)

Versnellingsbakolie moet regelmatig ververst worden. Bij verwaarlozing kunnen schakelproblemen en defecten ontstaan.

Signalen:

Harde schakelingen, slippen, storingslampje.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz E 320 CDI T-model in Nederland

Auto Nummerplaat