Kenteken check 24-FH-GG
APK geldig tot okt 2026 - 2+ eigenaars - 226.500 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 24FHGG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2000) – Kenteken 24-FH-GG
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2000) – Kenteken 24-FH-GG
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2000) – Kenteken 24-FH-GG
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2000) – Kenteken 24-FH-GG
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (2000) – Kenteken 24-FH-GG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 320 CDI T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1760 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare, krachtige 3.2-liter dieselmotor (OM648) met veel koppel[4][6].
- Ruime en luxe interieuruitvoering (Avantgarde).
- Goed praktijkverbruik voor een auto van deze klasse (1 op 13–15 gemengd).
- Sportief rijgedrag door achterwielaandrijving.
- Degelijke 5-traps automaat (mits onderhouden).
- Sterke trekkracht, geschikt voor aanhanger of zware lading.
Minpunten
- Hoge wegenbelasting in Nederland (ca. €1.200/jaar).
- Kans op dure reparaties (turbo, injectoren, transmissie) bij gebrek aan onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere leeftijd.
- Elektronische problemen (airco, ramen, centrale vergrendeling) komen voor.
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhouden exemplaren.
- Beperkte toegang tot milieuzones door oude dieselnorm.
Uitgebreide analyse
Kenteken 24-FH-GG is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi uit 2000 met een 3226cc motor. Deze stationwagen uit de W210-generatie (S210) is uitgerust met de krachtige 3.2-liter OM648 in-line zescilinder dieselmotor, een automaat en het luxe Avantgarde-pakket. Nieuwprijs destijds: €66.002. In dit rapport vind je alle relevante informatie voor de Nederlandse autokoper.
## Motorcode & Techniek De motorcode van deze 3226cc dieselmotor is **OM648**. Dit is een in-line zescilinder (I6) turbodiesel met common-rail injectie, 24 kleppen, DOHC en een compressieverhouding van 18:1. Het vermogen bedraagt 194 pk (197 PS, 145 kW) bij 4.200 tpm en het koppel is 470 Nm (347 lb-ft) bij 1.800 tpm[4][6]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten.
## Transmissie & Rijgedrag De Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Avantgarde uit 2000 met kenteken 24-FH-GG is standaard voorzien van een 5-traps automaat (722.6-serie). Deze transmissie is robuust, maar kan op hogere leeftijd problemen geven met de versnellingsbakolie, koppelomvormer en elektronica. Regelmatig onderhoud (olieverversing elke 60.000 km) is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De auto is achterwielaangedreven, wat zorgt voor een sportief rijgedrag en goede trekkracht.
## Praktijkverbruik, Wegenbelasting & Onderhoud **Verbruik:** - **WLTP/EPA:** Niet beschikbaar voor deze generatie (WLTP bestaat sinds 2017). - **Fabrieksopgave:** 5,9 l/100 km (extra stedelijk)[8]. - **Praktijk:** Eigenaren melden 6,5–7,5 l/100 km (1 op 13–15) bij gemengd gebruik. Bij veel snelweg rijdt 1 op 16–17 mogelijk. **Wegenbelasting:** Voor een dieselpersonenauto van 145 pk (107 kW) uit 1999 betaal je in Nederland in 2025 circa **€1.200 per jaar** (op basis van gewicht en CO2-uitstoot). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €40–€60 per jaar. - **Service:** €200–€400 per jaar (afhankelijk van onderhoudsbeurt). - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar (afhankelijk van leeftijd en onderhoudshistorie). - **Grote reparaties (transmissie, turbo, injectoren):** €1.000–€3.000 per keer. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Avantgarde uit 2000 met kenteken 24-FH-GG ligt tussen de **€3.000 en €7.000**, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere diesels dalen langzaam in waarde, maar goede exemplaren blijven gewild bij liefhebbers.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, krachtige dieselmotor** met veel koppel en lange levensduur bij goed onderhoud[4][6]. - **Ruime, luxe stationwagen** met hoogwaardige afwerking (Avantgarde). - **Goed praktisch verbruik** voor een auto van deze klasse en leeftijd. - **Sportief rijgedrag** door achterwielaandrijving en degelijke wegligging. - **Degelijke automaat** (mits onderhouden). - **Goede trekkracht** voor aanhangers en zware lading. **Nadelen** - **Hoge wegenbelasting** door oude dieselregels in Nederland. - **Kans op dure reparaties** bij gebrek aan onderhoud (turbo, injectoren, transmissie). - **Olieverbruik** kan toenemen bij hogere leeftijd. - **Elektronische kinderziektes** (o.a. airco, ramen, centrale vergrendeling). - **Roestgevoeligheid** bij slecht onderhouden exemplaren. - **Beperkte milieuzones** toegankelijkheid door oude dieselnorm.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse Combi met kenteken 24-FH-GG uit 2000 is een ruime, comfortabele en krachtige stationwagen die bij goed onderhoud nog jaren meekan. De OM648-motor en automaat zijn degelijk, maar vragen om aandacht bij onderhoud. De wegenbelasting is hoog, maar het verbruik valt mee. Voor de liefhebber van klassieke Mercedes-Benz diesels is dit een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is en je bereid bent te investeren in eventuele reparaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
Ruitensproeiers werken niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 41
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 50
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 47
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI T-model (24-FH-GG)
Wat is de APK status van 24-FH-GG?
De APK van 24-FH-GG is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 24-FH-GG een import auto?
Nee, 24-FH-GG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 24-FH-GG gehad?
24-FH-GG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse Combi 320 CDI Avantgarde uit 2000?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 liter per 100 km (1 op 13–15) bij gemengd gebruik. Op de snelweg is 1 op 16–17 mogelijk.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €1.200 per jaar voor een dieselpersonenauto van 145 pk uit 1999.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op de distributieketting, turbo, injectoren, olieverbruik en het tijdig verversen van de versnellingsbakolie. Regelmatige service is essentieel.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 5-traps automaat (722.6) is degelijk, maar vereist elke 60.000 km een olieverversing. Bij verwaarlozing kunnen dure reparaties ontstaan.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is deze auto geschikt voor de stad en milieuzones?
Deze oude diesel is niet toegestaan in alle milieuzones. Controleer altijd de lokale regelgeving voordat je de stad inrijdt.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
De distributieketting kan op termijn slijten, vooral bij onregelmatig onderhoud. Vervanging is complex en kostbaar.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoringen.
Turbo
De turbo kan na veel kilometers defect raken, vooral bij kort ritten en slecht onderhoud.
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren
Common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot slecht starten, rookontwikkeling en hoger verbruik.
Symptomen:
Moeilijk starten, onregelmatig stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik komt voor, vooral bij hogere leeftijd en veel kilometers.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen.
Automaat (722.6)
Versnellingsbakolie moet regelmatig ververst worden. Bij verwaarlozing kunnen schakelproblemen en defecten ontstaan.
Symptomen:
Harde schakelingen, slippen, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1760 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 320 CDI T-model modellen
| Type | Plaat |
|---|---|