Kenteken check 20-DT-JD
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 115.571 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 20DTJD
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 (2000) – Kenteken 20-DT-JD
Waardebehoud Renault Clio 1.4 (2000) – Kenteken 20-DT-JD
Onderhoud Renault Clio 1.4 (2000) – Kenteken 20-DT-JD
Veiligheid Renault Clio 1.4 (2000) – Kenteken 20-DT-JD
Prestaties Renault Clio 1.4 (2000) – Kenteken 20-DT-JD
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1059 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1390cc 4-cilinder motor met laag olieverbruik
- Lage aanschafprijs en betaalbare onderhoudskosten
- Compact formaat en lichtgewicht voor wendbaarheid in de stad
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een auto uit 1998
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan rekken en vroegtijdig slijten, met risico op motorschade
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen verliezen bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Oudere modellen kunnen last hebben van roest, vooral onderzijde en wielkasten
- Comfort en veiligheidsvoorzieningen zijn verouderd volgens moderne maatstaven
- Beperkte geluidsisolatie en interieurafwerking
Volledige analyse
Kenteken 20-DT-JD is een grijze Renault Clio 1.4 RN uit 2000 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €12.023 en staat bekend om zijn degelijke techniek en zuinigheid.
De 1390cc motor in de Renault Clio 1.4 RN uit 1998 is een SOHC 8-kleppen lijn-4 benzinemotor met een vermogen van ongeveer 55 pk (74 hp / 54 kW) en een koppel van 114 Nm. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'C3J' of 'F3N' in Renault-documentatie voor deze generatie. Het is een betrouwbare motor, maar bekende problemen zijn onder meer een rekbare distributieketting die kan leiden tot kettingslijtage en daardoor motorschade indien niet tijdig vervangen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Clio is robuust, maar kan bij oudere exemplaren last krijgen van versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een revisie kan bij slijtage enkele honderden euro's kosten. Het koppelingsmechanisme is eenvoudig en onderdelen zijn betaalbaar. De handling van de Clio is wendbaar en licht, mede dankzij het voorwielaandrijvingssysteem en compacte formaat.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 16 tot 1 op 18 voor deze oudere generatie. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Grotere reparaties of distributiekettingvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4 RN uit 1998 met kenteken 20-DT-JD is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook de carrosserie op roest, vooral bij oudere modellen. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onduidelijke onderhoudsgeschiedenis. Een proefrit is essentieel om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, eenvoudige stadsauto zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 20-DT-JD uit 2000 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en versnellingsbak, biedt deze Clio een goede balans tussen gebruiksgemak en onderhoudskosten voor liefhebbers van klassieke Franse stadsauto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
APK keuring details: 12
APK keuring details: 19
APK keuring details: 45
APK keuring details: 46
APK keuring details: 38
APK keuring details: 38
APK keuring details: 42
Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Een onderdeel van het antiblokkeersysteem is beschadigd of gescheurd, Achterlicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.4 (20-DT-JD)
Wat is de APK status van 20-DT-JD?
De APK van 20-DT-JD is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-DT-JD een import auto?
Nee, 20-DT-JD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-DT-JD gehad?
20-DT-JD heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Renault Clio 1.4 RN uit 1998?
De motorcode is meestal 'C3J' of 'F3N', een SOHC 8-kleppen lijn-4 benzinemotor met ongeveer 55 pk.
Hoeveel pk heeft deze Renault Clio 1.4 RN?
Deze variant levert ongeveer 55 pk (74 hp / 54 kW) bij 5500 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan officiële waarden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn distributieketting slijtage, olie lekkage bij kleppendeksel en soms verstopte injectoren.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van regio.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en er motorschade kan ontstaan.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Versleten synchronisatieringen versnellingsbak
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak slijten, vooral in 2e en 3e versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage door versleten kleppendekselpakking kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, brandende oliegeur, olieniveau daalt sneller dan normaal.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Symptomen:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar bij wielkasten en dorpels.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Minder vermogen, schokkerig lopen, verhoogd verbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1059 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
