Kenteken check 20-FR-VZ

APK verlopen - 9+ eigenaars - 244.310 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-953486
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
20-FR-VZ
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Type
528i
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 20-FR-VZ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Type brandstof
Benzine
BMW 528i 2000

Betrouwbaarheid BMW 528i (2000) – Kenteken 20-FR-VZ

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
42

Waardebehoud BMW 528i (2000) – Kenteken 20-FR-VZ

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 528i (2000) – Kenteken 20-FR-VZ

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid BMW 528i (2000) – Kenteken 20-FR-VZ

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
76

Prestaties BMW 528i (2000) – Kenteken 20-FR-VZ

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 36.660
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
16 dagen verlopen
Eigenaren
9+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
286S2
Vergelijkbare voertuigen in NL
4 voertuigen
Bekeken
660 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1575 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en soepele 2793cc 6-cilinder motor (M52B28) met 142 pk
  • Comfortabele en ruime grote middenklasse sedan
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
  • Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd
  • Relatief goede prestaties voor een auto uit 1995
  • Klassieke BMW-rijervaring met goede wegligging

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan rekken en problemen veroorzaken
  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Koppeling en vliegwiel kunnen snel slijten, vooral bij stadsgebruik
  • Schakelproblemen zoals hakerig schakelen tussen 1e en 2e versnelling
  • Hogere onderhoudskosten dan moderne auto's
  • Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren

Uitgebreide analyse

Kenteken 20-FR-VZ is een zwarte BMW 5-serie 528i Executive uit 2000 met een 2793cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1995 valt in de grote middenklasse sedan categorie en had een nieuwprijs van circa €52.911.

De 2793cc 6-cilinder motor in de BMW 528i uit 1995 draagt de motorcode M52B28. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer een rekbare ketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen en daardoor motorstoringen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik, wat kan wijzen op versleten zuigerveren of klepafdichtingen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat het stationair lopen en de motorrespons kan beïnvloeden, maar ernstige defecten zijn minder frequent.

De handgeschakelde transmissie van deze BMW 5-serie 528i is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met het schakelen, zoals hakerig schakelen tussen de eerste en tweede versnelling. Ook kan de koppeling en het vliegwiel slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot zwaarder schakelen en soms moeilijk schakelen. Onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn essentieel om grotere reparaties te voorkomen. Reparatiekosten voor de koppeling en vliegwiel liggen gemiddeld tussen de €800 en €1500, afhankelijk van de garage.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze BMW 528i liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals het vervangen van de koppeling of het aanpakken van motorproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 142 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 9 tot 1 op 10, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden, die voor dit oudere model niet standaard beschikbaar zijn maar vergelijkbaar zijn met circa 1 op 11 tot 1 op 12.

Bij aankoop van een BMW 5-serie 528i Executive uit 1995 met kenteken 20-FR-VZ is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de staat van de timing chain, olieverbruik en de koppeling. Een uitgebreide technische keuring wordt aanbevolen om slijtage aan motor en transmissie te beoordelen. Controleer ook op roest, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke BMW’s die een krachtige en comfortabele sedan zoeken, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij nieuwere modellen.

Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 20-FR-VZ uit 2000 is een karakteristieke grote middenklasse sedan met een sterke 2793cc 6-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel betrouwbaar, vraagt deze auto aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen en redelijk onderhoud. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, biedt deze BMW een klassieke rijervaring met goede prestaties en comfort.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
ABS
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €337
ESP €501
Xenon verlichting €506
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €358
Leer €2153
Metallic lak €716

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2024

Kilometerstand

XXX,310 km geregistreerd

XXX,310 km
INFO
19 maart 2024
JUN 2000

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 juni 2000
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

20 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

APK keuring details: Band met laag profiel

6 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

30 november 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

30 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: Band met laag profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt

Afbeeldingen

BMW 528i 2000 – Afbeelding 1
maart 2024
BMW 528i 2000 – Afbeelding 2
maart 2024
BMW 528i 2000 – Afbeelding 3
maart 2024
BMW 528i 2000 – Afbeelding 4
maart 2024
BMW 528i 2000 – Afbeelding 5
maart 2024

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 09-04-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 286S2
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 2793 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 193 pk (142 kW)
Maximaal koppel 280 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling sedan
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lakkleur Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,78 m
Totale breedte 1,8 m
Voertuighoogte 1,44 m
Wielafstand 2,83 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 540 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,5 s
Topsnelheid begrensd 240 km/u
Verbruik gecombineerd 9,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 228 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over BMW 528i (20-FR-VZ)

Wat is de APK status van 20-FR-VZ?

De APK van 20-FR-VZ is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 20-FR-VZ een import auto?

Nee, 20-FR-VZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 20-FR-VZ gehad?

20-FR-VZ heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2793cc motor in de BMW 528i uit 1995?

De motorcode is M52B28, een 2.8-liter 6-cilinder benzinemotor.

Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze BMW 528i?

Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Wat zijn de bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versies?

Hakerig schakelen tussen de eerste en tweede versnelling en snelle slijtage van de koppeling en het vliegwiel zijn de meest gemelde problemen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze BMW 528i?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 9 tot 1 op 10, iets hoger dan de officiële waarden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

Voor een benzineauto met 142 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen de €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain rekken

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rekken, wat leidt tot motorstoringen.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringen.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Versleten zuigerveren of klepafdichtingen kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Schakelproblemen handbak

Hakerig schakelen tussen eerste en tweede versnelling, soms zware koppeling.

Signalen:

Moeilijk schakelen, schokkerig rijgedrag bij schakelen.

Ernstig
Transmissie

Koppeling en vliegwiel slijtage

Snelle slijtage van koppeling en vliegwiel bij intensief gebruik.

Signalen:

Zwaar schakelen, slippen van koppeling, moeilijk in versnelling krijgen.

Gering risico
Motor

Injector vervuiling

Vervuilde brandstofinjectoren kunnen motorprestaties verminderen.

Signalen:

Minder vermogen, onregelmatige motorloop.

Oudere Benzine in Milieuzones

Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

BMW 528i in Nederland

Type Plaat