Kenteken check 20-HHF-3
APK verlopen - 4+ eigenaars - 197.332 km (peildatum sep 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 20HHF3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 2.0 dCi (2009) – Kenteken 20-HHF-3
Waardebehoud Nissan Qashqai 2.0 dCi (2009) – Kenteken 20-HHF-3
Onderhoud Nissan Qashqai 2.0 dCi (2009) – Kenteken 20-HHF-3
Veiligheid Nissan Qashqai 2.0 dCi (2009) – Kenteken 20-HHF-3
Prestaties Nissan Qashqai 2.0 dCi (2009) – Kenteken 20-HHF-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 2.0 dCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1578 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim en praktisch interieur, geschikt voor gezinnen
- Zuinige 2.0 dCi dieselmotor met voldoende trekkracht
- Betrouwbare handgeschakelde zesversnellingsbak
- Goede uitrusting in Tekna-uitvoering (o.a. climate control, lederen bekleding, navigatie)
- Redelijk lage onderhoudskosten voor een SUV
- Comfortabel rijgedrag en hoge zitpositie
Aandachtspunten
- Bekende problemen met DPF (roetfilter) en turbo bij veel stadsgebruik
- Elektronica (parkeersensoren, start/stop-systeem) kan storingsgevoelig zijn
- Olieverbruik kan oplopen bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting is relatief hoog voor een diesel uit 2007
- Waardebehoud is matig na 18 jaar
- Sommige onderdelen (zoals ophanging) slijten sneller dan bij concurrenten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 20-HHF-3 is een zwarte Nissan Qashqai uit 2009 met een 1994cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire midi-SUV, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 2.0 dCi Tekna uit 2007. Je vindt hier technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en antwoorden op veelgestelde vragen.
## Motorcode & Technische Specificaties De Nissan Qashqai 2.0 dCi uit 2007 heeft een 1994cc viercilinder dieselmotor met 110pk. De motorcode voor deze specifieke variant is **M9R**. Deze motor is bekend vanwege zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor is voorzien van een turbocharger en common-rail directe injectie, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een redelijk laag verbruik voor een SUV van deze klasse.
## Transmissie & Rijgedrag De zwarte Qashqai met kenteken 20-HHF-3 is uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, met weinig meldingen van grote defecten. Wel kunnen na verloop van tijd de koppelingsonderdelen slijten, vooral bij veel stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, tenzij er sprake is van slijtage aan de koppeling of versnellingsbak. Een APK-keuring kost in Nederland circa €35-€50, afhankelijk van het keuringsstation.
## Verbruik, Marktwaarde & Waardebehoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel verbruik voor deze generatie Qashqai 2.0 dCi ligt rond de 5,5 l/100km. - **Praktijk:** In de dagelijkse praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6,0 en 7,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. **Marktwaarde & Waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een Nissan Qashqai 2.0 dCi Tekna uit 2007 met kenteken 20-HHF-3 ligt, afhankelijk van staat en kilometerstand, tussen de €4.000 en €6.000. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een SUV van deze leeftijd; na 18 jaar is de restwaarde circa 15-20% van de nieuwprijs (€35.250).
## Onderhoudskosten & Wegenbelasting **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 - **Service (klein/groot):** €150-€300 (afhankelijk van garage) - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij oudere exemplaren, vooral door slijtage en bekende problemen (zie hieronder). **Wegenbelasting:** Voor een Nissan Qashqai 2.0 dCi 110pk uit 2007 betaal je in Nederland (2025) circa **€88 per maand** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit is gebaseerd op het gewicht en de CO₂-uitstoot van deze diesel-SUV.
Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken 20-HHF-3 uit 2009 is een praktische en ruim opgezette midi-SUV met een zuinige dieselmotor. De auto biedt veel comfort en uitrusting voor de prijs, maar kent enkele bekende aandachtspunten op het gebied van motor en elektronica. Een grondige keuring voor aankoop en een volledige onderhoudshistorie zijn aan te raden. Het waardebehoud is matig, maar de totale eigendomskosten zijn acceptabel voor een auto van deze leeftijd en klasse.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 11
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Remonderdelen zijn te verroest
Deur kan niet normaal geopend worden, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Deur kan niet normaal geopend worden, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Deur kan niet normaal geopend worden
APK keuring details: Deur kan niet normaal geopend worden
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan Qashqai 2.0 dCi (20-HHF-3)
Wat is de APK status van 20-HHF-3?
De APK van 20-HHF-3 is verlopen op 09-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-HHF-3 een import auto?
Nee, 20-HHF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-HHF-3 gehad?
20-HHF-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Nissan Qashqai 2.0 dCi uit 2007 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 7,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële WLTP-verbruik is circa 5,5 l/100km, maar in de praktijk wordt dit zelden gehaald.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€300 voor regulier onderhoud, €35-€50 voor APK en gemiddeld €500-€1.000 aan reparaties per jaar bij oudere exemplaren.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand in 2025 voor een diesel-SUV van dit gewicht en bouwjaar.
Wat is de huidige marktwaarde van een Qashqai 2.0 dCi Tekna uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
De timing chain (distributieketting) van de 2.0 dCi is over het algemeen betrouwbaar en gaat lang mee. Vervanging is meestal pas nodig bij zeer hoge kilometerstanden (150.000 km of meer), mits het oliepeil goed wordt bijgehouden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde zesbak is betrouwbaar. Problemen zijn zeldzaam, tenzij de auto veel in de stad is gebruikt of de koppeling is versleten. Onderhoudskosten zijn laag.
Mogelijke gebreken
DPF (roetfilter) verstopping
Het roetfilter kan verstopt raken, vooral bij veel korte ritten. Dit leidt tot vermogensverlies, storingslampjes en in het ergste geval tot dure reparaties of vervanging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, storingslampje, slecht starten, hoge brandstofverbruik
Turbocharger defect
Turbo’s kunnen defect raken, vaak als gevolg van olieproblemen of slijtage. Symptomen zijn stotteren bij accelereren en onregelmatig stationair toerental.
Herkenningspunten:
Stotteren, onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan het olieverbruik toenemen, tot wel 300 ml per 1.000 km. Regelmatig controleren is essentieel.
Herkenningspunten:
Olielampje, regelmatig moeten bijvullen
Elektronica-storingen
Parkeersensoren en het start/stop-systeem kunnen storingsgevoelig zijn. Ook andere elektronische systemen geven soms problemen.
Herkenningspunten:
Storingsmeldingen, niet-werkende sensoren
Ophanging en dempers
Vooral bij oudere exemplaren kunnen de dempers en ophangingsonderdelen slijten, wat leidt tot rammelende geluiden en minder comfort.
Herkenningspunten:
Ramelen, minder comfort, slijtage aan onderdelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1578 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Nissan Qashqai 2.0 dCi kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
