Kenteken check 20-HKS-4
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 181.679 km (peildatum feb 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 20HKS4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 20-HKS-4
Waardebehoud Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 20-HKS-4
Onderhoud Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 20-HKS-4
Veiligheid Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 20-HKS-4
Prestaties Audi A3 1.4 TFSI (2009) – Kenteken 20-HKS-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 1.4 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1345 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 1.4 TFSI motor met 125 pk en 200 Nm koppel.
- Automatische 7-traps S Tronic transmissie voor soepel schakelen.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken van Audi.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km).
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
- Redelijk goede waardebehoud door Audi-merk en modelpopulariteit.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties vereisen.
- Turbo kan olie-lekkages en slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Automaat kan bij oudere exemplaren schokkerig schakelen of defect raken.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral transmissie en turbo.
- Olieverbruik kan toenemen bij onvoldoende onderhoud.
Volledige analyse
Kenteken 20-HKS-4 is een grijze Audi A3 1.4 TFSI Ambition Pro Line uit 2009, modeljaar 2008. Deze compacte hatchback heeft een 1390cc 4-cilinder benzinemotor met 92 kW (125 pk) en een automatische transmissie. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €32.070.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 is doorgaans CAXC of CMSA, beide 1.4-liter turbomotoren met directe benzine-injectie en kettingaandrijving van de nokkenas. Deze motor levert 125 pk en 200 Nm koppel, met een compressieverhouding van 10.0:1. De motor is voorzien van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanner- en kettingslijtage (matig tot ernstig), mogelijke turbo-olielekkages en injectoren die kunnen verstoppen of falen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze Audi A3 is meestal de 7-traps S Tronic (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoud is relatief kostbaar, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms reparatie van mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige reparaties beperken defecten.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 92 pk (68 kW) benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen rond €700 tot €1.000. Onderhoudskosten kunnen hoger uitvallen bij turbo- of transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Audi A3 1.4 TFSI Ambition Pro Line uit 2008 met kenteken 20-HKS-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral ketting en turbo. Let op olielekkages, onregelmatig schakelen en controleer of de distributieketting recent is nagekeken of vervangen. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A3 met kenteken 20-HKS-4 uit 2009 is een compacte, sportieve hatchback met een efficiënte 1.4 TFSI motor en automatische transmissie. De auto combineert rijplezier met relatief lage gebruikskosten, maar vraagt aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,937 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,960 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Een veer is gebroken of gescheurd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 33
APK keuring details: 38
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet goed
APK keuring details: 47
Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.4 TFSI (20-HKS-4)
Wat is de APK status van 20-HKS-4?
De APK van 20-HKS-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-HKS-4 een import auto?
Nee, 20-HKS-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-HKS-4 gehad?
20-HKS-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in de Audi A3 2008?
De motorcode is meestal CAXC of CMSA, beide 1.4-liter turbomotoren met directe injectie en kettingaandrijving.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten of de spanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.4 TFSI automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 7-traps S Tronic kan bij slijtage schokkerig schakelen of defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden zonder goed onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten van deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en reparaties tussen €700 en €1.000 per jaar, afhankelijk van gebruik en staat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo-olielekkage en slijtage
De turbo kan olie lekken of slijten, wat vermogensverlies en rookontwikkeling veroorzaakt.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De S Tronic automaat kan bij slijtage schokken geven of niet soepel schakelen.
Signalen:
Schokkerige overgangen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Audi A3 1.4 TFSI modellen
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
