Kenteken check 20-JTG-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 179.000 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 20JTG2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLK 300 (2008) – Kenteken 20-JTG-2
Waardebehoud Mercedes-Benz GLK 300 (2008) – Kenteken 20-JTG-2
Onderhoud Mercedes-Benz GLK 300 (2008) – Kenteken 20-JTG-2
Veiligheid Mercedes-Benz GLK 300 (2008) – Kenteken 20-JTG-2
Prestaties Mercedes-Benz GLK 300 (2008) – Kenteken 20-JTG-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz GLK 300 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1874 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 motor (M272.948) met 231 pk.
- Betrouwbare 7G-Tronic automaat met 7 versnellingen.
- Vierwielaandrijving (4-Matic) voor betere grip en veiligheid.
- Comfortabele en luxe interieurafwerking met veel opties.
- Goede rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit.
- Ruime bagageruimte tot 1530 liter met neergeklapte achterbank.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders (motor).
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen.
- Transmissie kan mechatronica- en olielekkageproblemen vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik (ca. 10,5 l/100 km).
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
- Niet geschikt voor rechtsgestuurde markten door aandrijflijnontwerp.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 20-JTG-2 is een grijze Mercedes-Benz GLK-klasse 280 4-Matic uit 2008 met een 2996cc V6 benzinemotor en automatische 7-traps transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert luxe met degelijkheid en een krachtige motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €61.502.
De motorcode van de 2996cc V6 benzinemotor in deze GLK 280 is M272.948, een 3.0-liter V6 met 231 pk (170 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor is een DOHC 24-kleps uitvoering met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade (ernst: red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor.
De GLK 280 4-Matic is uitgerust met de 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er problemen optreden met de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €400-600 per 100.000 km.
Het praktijkverbruik ligt rond de 10,4 tot 10,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 170 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij motor- en transmissieproblemen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz GLK 280 4-Matic uit 2008 met kenteken 20-JTG-2 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name op tijdig vervangen van de kettinggeleiders en transmissievloeistof. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en luxe, maar houd rekening met hogere brandstof- en onderhoudskosten.
Deze grijze Mercedes-Benz GLK-klasse met kenteken 20-JTG-2 uit 2008 is een robuuste en luxe SUV met een krachtige 3.0-liter V6 motor en 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van Duitse degelijkheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
APK keuring details: 30
APK keuring details: 58
APK keuring details: 57
Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 22
APK keuring details: 25
APK keuring details: 29
APK keuring details: 07
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz GLK 300 (20-JTG-2)
Wat is de APK status van 20-JTG-2?
De APK van 20-JTG-2 is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-JTG-2 een import auto?
Ja, 20-JTG-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 20-JTG-2 gehad?
20-JTG-2 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter V6 in de GLK 280?
De motorcode is M272.948, een 3.0-liter V6 benzinemotor met 231 pk.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat in deze GLK?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met mechatronica en olielekkages; goed onderhoud is cruciaal.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 10,4 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 170 pk benzineauto?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettinggeleider slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan falen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Haperende of harde schakelingen, foutmeldingen.
Olielekkage transmissie
Lekken van transmissievloeistof door afdichtingsproblemen.
Kenmerken:
Vloeistof onder auto, schakelproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1874 kg. Dat is 56% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz GLK 300 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
