Kenteken check 20-LBH-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 242.253 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 20LBH6
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia Scout 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 20-LBH-6
Waardebehoud Skoda Octavia Scout 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 20-LBH-6
Onderhoud Skoda Octavia Scout 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 20-LBH-6
Veiligheid Skoda Octavia Scout 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 20-LBH-6
Prestaties Skoda Octavia Scout 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 20-LBH-6
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia Scout 1.8 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1545 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 1.8 TSI turbomotor met 160 pk
- Vierwielaandrijving (4x4) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische combi-carrosserie
- Relatief zuinig voor een 4x4 benzineauto
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Betaalbare onderhoudskosten bij tijdig onderhoud
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hoge kilometerstanden
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage aan koppeling vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzine 118 pk
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken 20-LBH-6 is een zwarte Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4 Scout Business Line uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn praktische ruimte, vierwielaandrijving en relatief krachtige 118 pk motor.
De motor van deze Skoda Octavia Combi is de 1.8 TSI met motorcode CDAA, een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze levert ongeveer 160 pk (118 kW) en 250 Nm koppel tussen 1500 en 4500 tpm. De motor is DOHC met 16 kleppen en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De topsnelheid ligt rond 210 km/u en de acceleratie van 0-100 km/u duurt circa 8,4 seconden. De motor is robuust maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals de kettingspanning van de distributieketting, mogelijke turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Octavia 1.8 TSI 4x4 is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering bij intensief gebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €800 kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengt de levensduur van de versnellingsbak. De vierwielaandrijving werkt via een Haldex-koppeling die soepel en betrouwbaar functioneert, mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,8 l/100 km. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4 Scout Business Line met kenteken 20-LBH-6 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2009 ligt tussen de €6.000 en €8.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt veel waar voor zijn geld, zeker met de praktische combi-carrosserie en 4x4-systeem.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken 20-LBH-6 uit 2010 is een praktische, krachtige en relatief betrouwbare middenklasse combi met vierwielaandrijving. De 1.8 TSI motor levert goede prestaties, maar vraagt aandacht voor distributieketting en turbo. Met goed onderhoud is dit een duurzame keuze voor Nederlandse autokopers die ruimte en grip waarderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
APK keuring details: 52
APK keuring details: 16
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia Scout 1.8 TFSI (20-LBH-6)
Wat is de APK status van 20-LBH-6?
De APK van 20-LBH-6 is verlopen op 13-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-LBH-6 een import auto?
Nee, 20-LBH-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-LBH-6 gehad?
20-LBH-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is CDAA, een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de spanner kan falen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt gecontroleerd en vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Octavia 1.8 TSI 4x4?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,8 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Skoda Octavia Combi 1.8 TSI 4x4 Scout uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €8.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanner en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1545 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
