Kenteken check 20-LG-LT
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 146.607 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 20LGLT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.4 16V (2002) – Kenteken 20-LG-LT
Waardebehoud Renault Clio 1.4 16V (2002) – Kenteken 20-LG-LT
Onderhoud Renault Clio 1.4 16V (2002) – Kenteken 20-LG-LT
Veiligheid Renault Clio 1.4 16V (2002) – Kenteken 20-LG-LT
Prestaties Renault Clio 1.4 16V (2002) – Kenteken 20-LG-LT
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1099 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare 1.4-16V motor met 70 pk, geschikt voor dagelijks gebruik
- Relatief zuinig brandstofverbruik rond 6,5-7,5 l/100 km in de praktijk
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Nadelen
- Distributieriem vereist tijdig en kostbaar onderhoud
- Injectoren kunnen na verloop van tijd gaan lekken of vervuilen
- Mogelijke schakelhaperingen door slijtage aan schakelmechanisme of koppelingsstelmechanisme
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral in oudere exemplaren
- Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 20-LG-LT is een groene Renault Clio 1.4-16V Privilège uit 2002 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 2001 staat bekend als een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €14.895.
De 1390cc motor in deze Clio 1.4-16V heeft de motorcode F4R, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor die ongeveer 70 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn relatief betrouwbare prestaties, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer het olieverbruik dat bij hogere kilometerstanden kan toenemen en het risico op vervuilde of lekkende injectoren, wat kan leiden tot onregelmatige motorloop en zwartgeblakerde bougies. De motor maakt gebruik van een distributieriem (tandriem), geen ketting, die tijdig vervangen moet worden om ernstige motorschade te voorkomen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Clio 1.4-16V Privilège is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met schakelen in de eerste en tweede versnelling, vaak veroorzaakt door slijtage aan schakelmechanismen of versleten bakolie. Regelmatig onderhoud, zoals het tijdig verversen van de transmissieolie, kan deze problemen beperken. Defecten aan het zelfstellende koppelingsmechanisme kunnen ook zorgen voor schakelhaperingen, maar zijn relatief eenvoudig te verhelpen. De onderhoudskosten voor de handbak zijn doorgaans lager dan voor automaten.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond de 6,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.4-16V Privilège uit 2001 met kenteken 20-LG-LT is het belangrijk om te controleren of de distributieriem recent is vervangen (aanbevolen elke 5 jaar of 120.000 km). Inspecteer de injectoren en het gasklephuis op vervuiling en controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar onderhoudshistorie en let op eventuele elektronische storingen. Deze auto is geschikt als betaalbare, compacte stadsauto met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze groene Renault Clio met kenteken 20-LG-LT uit 2002 is een degelijke en zuinige compacte hatchback met een betrouwbare 1390cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op distributieriemonderhoud en injectieproblemen. Met goed onderhoud biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en betrouwbaarheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag,
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag,
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De band heeft onvoldoende profiel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 17
APK keuring details: 55
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.4 16V (20-LG-LT)
Wat is de APK status van 20-LG-LT?
De APK van 20-LG-LT is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-LG-LT een import auto?
Nee, 20-LG-LT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-LG-LT gehad?
20-LG-LT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Renault Clio 1.4-16V Privilège (2001)?
De motorcode is F4R, een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 70 pk.
Heeft deze Clio een distributieriem of ketting?
Deze motor gebruikt een distributieriem die om de 5 jaar of 120.000 km vervangen moet worden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Clio?
Bekende problemen zijn olieverbruik bij hogere kilometerstanden, lekkende of vervuilde injectoren en vervuiling van het gasklephuis.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Soms zijn er schakelhaperingen in de eerste en tweede versnelling door slijtage of versleten bakolie, en defecten aan het zelfstellende koppelingsmechanisme.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren blijven druppelen
Injectoren kunnen na verloop van tijd blijven druppelen, wat leidt tot zwarte bougies en onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor loopt onregelmatig, zwarte aanslag op bougies, verhoogd brandstofverbruik.
Schakelen hapert in 1e en 2e versnelling
Versnellingsbak schakelt moeilijk in de eerste twee versnellingen door slijtage of versleten bakolie.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, stotteren bij optrekken, soms stotteren of haperen.
Distributieriem slijtage
Verouderde of versleten distributieriem kan breken en ernstige motorschade veroorzaken.
Kenmerken:
Motor loopt slecht, vreemde geluiden, motor start niet.
Problemen met zelfstellend koppelingsmechanisme
Defect of verkeerd afgesteld zelfstellend mechanisme veroorzaakt schakelhaperingen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, koppeling pakt niet goed op.
Vervuilde gasklephuis of stappenmotor defect
Vuil of defect in gasklephuis/stappenmotor veroorzaakt stationair haperen en schokken.
Kenmerken:
Motor stottert stationair, schokt bij lage toeren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1099 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
