Kenteken check 20-LXD-1
APK verlopen - 8+ eigenaars - 216.586 km (peildatum apr 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 20LXD1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 20-LXD-1
Waardebehoud VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 20-LXD-1
Onderhoud VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 20-LXD-1
Veiligheid VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 20-LXD-1
Prestaties VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (2006) – Kenteken 20-LXD-1
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1463 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Uniek retrodesign met moderne techniek
- Leuke en responsieve 1.8T motor met turbo
- Handgeschakelde transmissie voor sportief rijgedrag
- Softtop cabriolet voor open rijden
- Redelijk goede wegligging en comfort
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor een cabriolet
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner (red)
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen (orange)
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren (yellow)
- Beperkte achterbankruimte en kofferbak
- Verbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Waardevermindering door leeftijd en nichemodel
Gedetailleerde analyse
Kenteken 20-LXD-1 is een zwarte Volkswagen New Beetle Cabriolet uit 2006 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor, 110 pk en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met softtop en voorwielaandrijving was nieuwprijs €37.990 en biedt een unieke combinatie van retrodesign en moderne techniek.
De 1781cc 4-cilinder motor in deze Volkswagen New Beetle Cabriolet is een 1.8-liter 20-kleppen turbomotor met een vermogen van circa 150 pk (officieel 110 pk in Nederlandse uitvoering kan variëren). De motorcode die vaak bij deze 1.8T motor hoort is 'AMU' of 'APH', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen injectoren en turbo's na verloop van tijd defect raken (orange), en er is een verhoogd olieverbruik bekend bij oudere exemplaren (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal.
De handgeschakelde transmissie van deze New Beetle Cabriolet is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De schakelervaring wordt door eigenaren als soepel en direct ervaren, passend bij het sportieve karakter van de cabriolet.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen New Beetle Cabriolet 1.8-20V T Highline uit 2005 met kenteken 20-LXD-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte Volkswagen New Beetle Cabriolet met kenteken 20-LXD-1 uit 2006 is een charmante en sportieve cabriolet met een karakteristieke 1.8T motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een leuke rijervaring en een opvallend design. Goed onderhoud en aandacht voor de distributieketting en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Slijtage remsysteem
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 25
APK keuring details: 46
APK keuring details: 20
Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Band is te slap, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo (20-LXD-1)
Wat is de APK status van 20-LXD-1?
De APK van 20-LXD-1 is verlopen op 09-07-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-LXD-1 een import auto?
Ja, 20-LXD-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 20-LXD-1 gehad?
20-LXD-1 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8-20V T motor in deze New Beetle?
De motorcode is meestal 'AMU' of 'APH', afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen de €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen New Beetle Cabriolet?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en kan overslaan.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of olie lekkage vertonen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling verslijten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1463 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW New Beetle Cabrio 1.8 5V Turbo kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
