Kenteken check 20-NZB-4
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 119.664 km (peildatum jun 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 20NZB4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Nissan 370Z Roadster (2011) – Kenteken 20-NZB-4
Waardebehoud Nissan 370Z Roadster (2011) – Kenteken 20-NZB-4
Onderhoud Nissan 370Z Roadster (2011) – Kenteken 20-NZB-4
Veiligheid Nissan 370Z Roadster (2011) – Kenteken 20-NZB-4
Prestaties Nissan 370Z Roadster (2011) – Kenteken 20-NZB-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan 370Z Roadster komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1610 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.7-liter V6 motor (VQ37VHR) met 332 pk
- Stijlvolle open softtop roadster met sportieve uitstraling
- 7-traps automatische transmissie met schakelpaddles voor comfortabel rijden
- Goede wegligging dankzij onafhankelijke ophanging en achterwielaandrijving
- Ruime standaarduitrusting met o.a. Nissan Intelligent Key en navigatie
- Relatief goede betrouwbaarheid voor een sportwagen uit 2010
Minpunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (11-12 L/100 km) dan WLTP opgeeft
- Wegenbelasting in Nederland relatief hoog door 241 pk en gewicht
- Mogelijke problemen met timing chain en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij slecht onderhoud schokkerig worden of defect raken
- Beperkte bagageruimte (4,2 tot 6,9 cu.ft.) door roadster ontwerp
- Onderhouds- en reparatiekosten kunnen hoger uitvallen dan bij reguliere auto's
Uitgebreide analyse
Kenteken 20-NZB-4 is een zwarte Nissan 370Z Roadster uit 2011 met een 3696cc V6 motor (motorcode VQ37VHR) en 241 pk. Deze open sportwagen met softtop combineert krachtige prestaties met een luxe uitrusting en een automatische 7-versnellingsbak.
De Nissan 370Z Roadster uit 2010 is uitgerust met de 3.7-liter V6 motor, motorcode VQ37VHR. Deze motor levert 241 kW (332 pk) bij 7000 rpm en 270 lb-ft (366 Nm) koppel bij 5200 rpm. Het is een DOHC 24-kleppen motor met Variable Valve Event and Lift Control (VVEL) technologie, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van mogelijke problemen met de timing chain en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De 7-traps automatische transmissie met schakelpaddles is standaard op deze Roadster Pack uitvoering. Deze automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke vloeistofverversingen aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij versleten onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 241 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van circa €600-€800, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €1000-€1500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Voor kopers met kenteken 20-NZB-4 en bouwjaar 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de transmissievloeistof en motorolie. Let op tekenen van olieverbruik en eventuele onregelmatigheden in de automaat. De Nissan 370Z Roadster is een sportieve keuze met goede prestaties, maar houd rekening met hogere gebruikskosten en wegenbelasting. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen voor aankoop.
Deze zwarte Nissan 370Z Roadster met kenteken 20-NZB-4 uit 2011 is een krachtige en stijlvolle sportwagen met een betrouwbare 3.7-liter V6 motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt hij een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
APK keuring details: 52
APK keuring details: 00
APK keuring details: 39
APK keuring details: 07
APK keuring details: 34
APK keuring details: 50
APK keuring details: 52
APK keuring details: 02
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Nissan 370Z Roadster (20-NZB-4)
Wat is de APK status van 20-NZB-4?
De APK van 20-NZB-4 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 20-NZB-4 een import auto?
Nee, 20-NZB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-NZB-4 gehad?
20-NZB-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.7L V6 in de Nissan 370Z Roadster 2010?
De motorcode is VQ37VHR, een 3.7-liter DOHC V6 met 24 kleppen en VVEL technologie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Nissan 370Z?
De 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden bij verouderde vloeistof of slijtage.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de 370Z Roadster?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP waarde van circa 10,5 L/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt tussen ongeveer €600 en €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht, vanwege het vermogen van 241 pk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Nissan 370Z Roadster?
Gemiddeld liggen de kosten rond €1000 tot €1500 per jaar inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Nissan 370Z Roadster uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt.
Symptomen:
Kloppend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten transmissieonderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling.
Elektronische storingen in keyless entry
Problemen met Nissan Intelligent Key systeem.
Symptomen:
Sleutel werkt niet altijd, startonderbreker problemen.
Softtop mechaniek slijtage
Automatisch dak kan haperen of niet goed sluiten.
Symptomen:
Dak blijft half open, geluiden bij openen/sluiten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
