Kenteken check L-148-LZ
APK verlopen - 5+ eigenaars - 86.701 km (peildatum okt 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken L148LZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan 370Z Roadster (2011) – Kenteken L-148-LZ
Waardebehoud Nissan 370Z Roadster (2011) – Kenteken L-148-LZ
Onderhoud Nissan 370Z Roadster (2011) – Kenteken L-148-LZ
Veiligheid Nissan 370Z Roadster (2011) – Kenteken L-148-LZ
Prestaties Nissan 370Z Roadster (2011) – Kenteken L-148-LZ
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Nissan 370Z Roadster bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1630 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.7-liter V6 motor (VQ37VHR) met 332 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met SynchroRev Match voor sportief schakelen.
- Stijlvolle softtop roadster met open rijplezier.
- Goede balans tussen prestaties en rijcomfort.
- Relatief robuuste en betrouwbare techniek.
- Redelijk waardebehoud door sportieve niche en lage productieaantallen.
Aandachtspunten
- Hoger brandstofverbruik in praktijk (rond 11,5-12,5 l/100 km).
- Wegenbelasting in Nederland is relatief hoog door 241 pk.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven.
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik.
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddelde gezinsauto.
Gedetailleerde analyse
Kenteken L-148-LZ is een witte Nissan 370Z Roadster uit 2011 met een 3696cc V6-motor en 241 pk, voorzien van een handgeschakelde transmissie en een softtop. Deze sportieve roadster combineert krachtige prestaties met open rijplezier en een onderscheidend design.
De motor in deze Nissan 370Z Roadster is de 3.7-liter VQ37VHR V6, een 24-kleppen DOHC motor met Variable Valve Event and Lift Control (VVEL). Deze motor levert 241 kW (332 pk) bij 7000 tpm en 270 Nm koppel bij 5200 tpm. De motorcode wordt vaak aangeduid als VQ37VHR, een betrouwbare krachtbron die bekend staat om zijn soepele vermogen en sportieve karakter. Er zijn geen turbo's aanwezig, het is een atmosferische motor. Bekende motorproblemen zijn onder andere matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele slijtage aan de timing chain, hoewel ernstige timing chain problemen zeldzaam zijn bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de 370Z Roadster is robuust en ontworpen voor sportief gebruik. De transmissie beschikt over een SynchroRev Match systeem (vooral bij de Pack-uitvoering), dat automatisch toeren aanpast bij terugschakelen voor soepelere overgangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 10,5 tot 11,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11,5 tot 12,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 241 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat resulteert in een jaarlijkse belasting van ongeveer €600 tot €800, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief eventuele grotere reparaties.
Bij aankoop van een Nissan 370Z Roadster 2011 met kenteken L-148-LZ is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de motor en koppeling. Controleer of de softtop goed functioneert en geen lekkages vertoont. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering. Door het sportieve karakter en relatief lage productieaantallen behoudt deze roadster zijn waarde redelijk goed, mits goed onderhouden.
Deze witte Nissan 370Z Roadster met kenteken L-148-LZ uit 2011 is een krachtige en stijlvolle sportwagen met een betrouwbare 3.7-liter V6 motor en handgeschakelde transmissie. Met zijn open dak en sportieve rijeigenschappen biedt hij veel rijplezier. Wel moet rekening gehouden worden met iets hoger brandstofverbruik en wegenbelasting. Goed onderhoud is essentieel voor behoud van prestaties en waarde.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect
De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 15
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Nissan 370Z Roadster (L-148-LZ)
Wat is de APK status van L-148-LZ?
De APK van L-148-LZ is verlopen op 27-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is L-148-LZ een import auto?
Ja, L-148-LZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft L-148-LZ gehad?
L-148-LZ heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.7-liter V6 in de Nissan 370Z Roadster 2010?
De motorcode is VQ37VHR, een 3.7-liter DOHC V6 met 24 kleppen en VVEL-technologie.
Hoeveel pk levert deze Nissan 370Z Roadster?
De motor levert 241 kW, wat overeenkomt met 332 pk.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 10,5-11,0 l/100 km, in de praktijk is dat vaak 11,5-12,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €800 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing chain speling krijgen, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen.
Olieverbruik
De VQ37VHR motor kan bij intensief gebruik en hogere kilometers verhoogd olieverbruik vertonen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij sportief rijden of verkeerd gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Softtop lekkage
Na jaren kan de softtop afdichtingen verslijten, wat waterlekkage veroorzaakt.
Kenmerken:
Vocht in interieur na regen, muffe geur.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met elektrische systemen zoals raambediening of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Niet werkende ramen, alarmsysteem storingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
