Kenteken check 20-PD-SL
APK verlopen - 3+ eigenaars - 288.000 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 20PDSL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 206 SW HDi 90 ESP (2004) – Kenteken 20-PD-SL
Waardebehoud Peugeot 206 SW HDi 90 ESP (2004) – Kenteken 20-PD-SL
Onderhoud Peugeot 206 SW HDi 90 ESP (2004) – Kenteken 20-PD-SL
Veiligheid Peugeot 206 SW HDi 90 ESP (2004) – Kenteken 20-PD-SL
Prestaties Peugeot 206 SW HDi 90 ESP (2004) – Kenteken 20-PD-SL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 SW HDi 90 ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1191 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 HDi dieselmotor met 66 kW (90 pk) vermogen
- Praktische stationwagon met voldoende ruimte voor gezin en bagage
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Relatief lage onderhoudskosten voor een dieselauto uit 2002
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Redelijk goede wegligging en wendbaarheid door compacte afmetingen
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 20-PD-SL is een grijze Peugeot 206 SW 2.0 HDi X-line uit 2004 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte stationwagon met handgeschakelde 5-versnellingsbak is een praktische en zuinige keuze voor Nederlandse autokopers.
De 2.0 HDi motor in deze Peugeot 206 SW heeft een cilinderinhoud van 1997 cc en levert 66 kW (90 pk) bij 4000 rpm. De motorcode voor deze 2.0 HDi is vaak DW10ATED, een 4-cilinder common-rail dieselmotor die bekend staat om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten kent. Belangrijke aandachtspunten zijn de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen ook problemen geven, wat zich uit in startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, maar controle is aan te raden bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 206 SW 2.0 HDi X-line is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met schakelen of vreemde geluiden kunnen wijzen op versleten synchronisatieringen of koppeling.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een dieselauto met 66 pk in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 SW 2.0 HDi X-line met kenteken 20-PD-SL is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorlopen die kunnen wijzen op injectorproblemen. Een proefrit is essentieel om de transmissie te testen op soepel schakelen. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van deze auto ligt in Nederland momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Peugeot 206 SW met kenteken 20-PD-SL uit 2004 is een praktische en zuinige stationwagon met een betrouwbare 2.0 HDi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,184 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
Koplampen werken niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 27
APK keuring details: 15
APK keuring details: 41
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 SW HDi 90 ESP (20-PD-SL)
Wat is de APK status van 20-PD-SL?
De APK van 20-PD-SL is verlopen op 09-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 20-PD-SL een import auto?
Nee, 20-PD-SL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 20-PD-SL gehad?
20-PD-SL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi motor in de Peugeot 206 SW uit 2002?
De motorcode is meestal DW10ATED, een 2.0 liter 4-cilinder common-rail dieselmotor met 66 kW (90 pk).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze dieselauto met 66 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door slijtage of onvoldoende oliedruk, vooral bij veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaken.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokken tijdens rijden, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1191 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
